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Pruebas
5. Pruebas
5.1
Introducción
5.1.1 Secuencia de prueba correcta
El EVCC300 incorpora eficazmente cuatro pruebas de seguridad (1.1 a 1.4 en la lista a continuación), una
prueba para determinar si es probable que ocurra una activación no deseada de un RCD o GFCI (2.1 en la lista
a continuación) y dos pruebas operativas (salida del cargador habilitada) (3.1 a 3.2 en la lista a continuación):
Advertencia: por razones de seguridad, es importante aplicar estas pruebas en el orden que se muestra
a continuación:
1. Pruebas de verificación de seguridad:
1.1. Prueba del panel táctil de conexión a tierra de protección (PE): esta prueba puede indicar una serie de fallas:
El cargador no está conectado a tierra
ƒ
ƒ
La conexión a tierra del cargador tiene tensión activa
ƒ
El cargador no puede emitir una tensión de carga
1.2. Medición de resistencia del conductor de protección (R
1.3. Medición de tensión táctil (parte inherente de cualquier prueba de RCD/GFCI)
1.4. Verificación de protección personal
Medición del tiempo de activación de RCD/GFCI
ƒ
Esto incluye el tiempo de activación de corriente CC, ya que es esencial para garantizar que el elemento
ƒ
de corriente de CA de la protección siga funcionando.
2. Prueba de verificación de activaciones no deseadas:
2.1. Medición de la corriente de activación de RCD/GFCI
3. Pruebas de verificación de operación del cargador del vehículo eléctrico:
3.1. Verificación del piloto de proximidad (PP)
3.2. Verificación del piloto de control (CP)
ƒ
Simula estados (A, B, C, D, E y F) del piloto de control (CP) del vehículo eléctrico (EV)
Vuelve a leer el estado establecido del cargador (tensión del CP, ciclo de trabajo y frecuencia)
ƒ
Muestra la corriente disponible que se comunica al automóvil
ƒ
Advertencia: esta secuencia es importante porque garantiza que el cargador sea seguro antes de realizar
las pruebas de funcionamiento en el cargador.
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EVCC 300
)
PE
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