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7745263 03-2013 © AB VOLVO PENTA
Maniobras
Conducción a baja carga
Evitar la conducción prolongada en ralentí o con baja
carga, ya que esto comporta un mayor consumo de
aceite y más adelante fugas de aceite por el múltiple
de escape debido a que el aceite pasa por los retenes
del turbocompresor y acompaña al aire que entra en
el tubo de admisión cuando es baja la presión en el
turbo.
Como consecuencia de lo dicho se forma carbonilla en
las válvulas, topes de los pistones, en las lumbreras
de escape y en la turbina.
A baja carga también es tan baja la temperatura de
combustión que no es posible quemar totalmente el
combustible que diluye el aceite lubricante y a más
largo plazo se producen fugas en el múltiple de
escape.
Si se llevan a cabo las operaciones siguientes como
complemento a la inspección normal, no habrá riesgo
de que se produzcan perturbaciones de funciona-
miento a causa de la conducción a baja carga:
•
Reducir la conducción a baja carga a un mínimo. Si
se prueba el funcionamiento del motor periódica-
mente sin carga cada semana, el tiempo de funcio-
namiento deberá limitarse a unos 5 minutos.
•
Hacer funcionar el motor a plena carga durante
unas 4 horas una vez por año. Con ello se da la
oportunidad a que se quemen los sedimentos de
carbonilla en el motor y tubo de escape.
Funcionamiento
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