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Idiomas disponibles
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Dieser Satz besteht aus:
Bezeichnung
Gummidichtung
Rumpfdichtung
Einbauanleitung
Beutel mit modellspezifi schem Material
Nr. 21112496:
(110S, 120S-A,120S-B, 120S-C, 120S-D, 120S-E,
MS25S)
Dichtung
O-Ring 9,3 x 2,4
Sicherungsdraht
Nr. 21112497:
(130S, 150S)
Dichtung
O-Ring 9,3 x 2,4
O-Ring 10,3 x 2,4
O-Ring 79,5 x 3
Austausch der Gummidichtung S-Getriebe
Wichtig! Die Gummidichtung zwischen S-
Getriebe und Motorbett muss nach 7 Jahren
ausgetauscht werden. Vor jedem Zuwasser-
lassen muss die Gummidichtung immer auf
Rissbildung, Alterung und Verschleiß überprüft
werden.
Da die Gummidichtung im Zusammenhang mit
dem Gleitvermögen des Bootes steht, ist es wich-
tig, die Arbeit mit größter Sorgfalt auszuführen.
Korrodierte Schrauben müssen durch neue er-
setzt werden.
1.
Propeller abbauen und sorgfältig reinigen.
Wichtig! Ist der Korrosionsschutz um 50%
oder mehr reduziert, muss er ersetzt werden.
2.
Öl aus dem Getriebe entsprechend Abbildung 1
ablassen.
3.
Getriebe von Motor und Motorbett entsprechend
Abbildung 2-7 abbauen.
Motor aufbocken, so dass er fest steht und beim
Abziehen nicht kippt. Siehe Abb. 5-6. Sofern die
Möglichkeit besteht, den Motor aufzuhängen, ist
diese Alternative vorzuziehen.
120S, MS25S sind mit Sicherungsdraht versehen,
siehe Bild 8.
4.
Oberen und unteren Getriebekasten entsprechend
Abb. 9 auseinanderbauen. Wählen Sie A, B oder C,
abhängig von Modell.
Anzahl Pos. im Bild 9.
1
1
1
5
1
-
1
1
1
1
1
2
2
3
1
4
5.
Gummidichtung, Dichtung und evtl. O-Ringe erset-
zen. Einkerbung und Formteilung sorgfältig reinigen,
siehe Abb. 10.
6.
Getriebekasten entsprechend Abb. 9 zusammen-
bauen. Bei 120S gibt es eine Rutschkupplung (1),
diese zuerst auf der senkrechten Welle des oberen
Antriebsgehäuses anbringen, siehe Bild 9A, B.
Wichtig! Die Dichtung (2) muss exakt über der
Öffnung im unteren Getriebekasten eingepasst
werden. Siehe Abb. 8.
Alle vorhandenen Ausgleichsscheiben (3) müs-
sen angebracht werden, bevor der Getriebe-
kasten zusammengebaut wird.
In der Einkerbung (4) wird keinerlei Fett, Sili-
kon oder Dichtungsmittel verwendet.
Die Schrauben in zwei Stufen und kreuzweise an-
ziehen, siehe Schema Bild 11. Zuerst mit 10 Nm
anziehen, dann mit 25 Nm.
120S und MS25S haben Sicherungsdraht, siehe
Bild 11.
7.
Getriebe an Motor und Motorbett entsprechend Abb.
12-18 anbringen.
Vor dem Einbau des Klemmrings reinigen und mit
Rostschutzfarbe lackieren. Sicherstellen, dass die
Unterseite glatt wird, um eine effektive Abdichtung
zu gewährleisten. Bei Bedarf einen neuen Klemm-
ring und neue Schrauben verwenden. Siehe Abb.
12.
Um den Einbau am Motor zu erleichtern, kann das
Getriebe entsprechend Abb. 13 aufgebockt werden.
Rücklaufwelle einsetzen.Motor gleichzeitig zurück-
drücken und das Schwungrad leicht nach rechts
und links drehen. Siehe Abb. 14.
8.
Getriebe entsprechend Abb. 19 mit Öl füllen.
9.
Rumpfdichtung (5) entsprechend Abb. 20 anleimen.
Wichtig! Verwenden Sie einen hochwertigen
Kontaktkleber, der für Kunststoff und Gummi
geeignet ist. Befolgen Sie die Anweisungen auf
der Verpackung.
10.
Propeller einbauen.
11.
Beim Zuwasserlassen:
Sicherstellen, dass die Gummidichtung dicht hält
sowie dass die anderen zuvor ausgebauten Teile
ordnungsgemäß funktionieren.
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