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Idiomas disponibles
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Ce kit contient:
Désignation
Joint en caoutchouc
Joint de coque
Instructions de montage 1
Sachet avec matériel spécifi que au modèle
no 21112496:
(110S, 120S-A,120S-B, 120S-C, 120S-D, 120S-E,
MS25S)
Garniture
Joint torique 9,3 x 2,4
Fil de blocage
no 21112497 :
(130S, 150S)
Garniture
Joint torique 9,3 x 2,4
Joint torique 10,3 x 2,4 2
Joint torique 79,5 x 3
Échange du joint en caoutchouc sur l'embase S
Important ! Le joint en caoutchouc entre l'embase
S et le berceau du moteur doit être remplacé après
7 ans de service. Avant chaque mise à l'eau, vérifi er
toujours l'état du joint en caoutchouc (fi ssures, vieil-
lissement et usure).
La fl ottabilité du bateau étant dépendante de la
qualité du joint en caoutchouc, il est donc essentiel
d'effectuer cette opération avec la plus grande mi-
nutie.
Remplacer les vis rouillées ou attaquées par des
neuves.
1.
Déposer l'hélice et la nettoyer soigneusement.
Important ! Remplacer la protection anticorrosion
si celle-ci est corrodée à plus de 50 % de sa taille
d'origine.
2.
Vidanger l'huile de la transmission selon la fi g 1.
3.
Déposer l'embase du moteur et du berceau moteur selon
la fi g. 2-7.
Mettre des chandelles sous le moteur pour éviter qu'il
risque de basculer lors de sa dépose. Voir la fi g 5-6. Il est
préférable, le cas échéant, d'utiliser un palan pour soul-
ever le moteur.
Les 120S et MS25S sont dotées d'un fi l de blocage, voir
la fi g. 8.
4.
Désassembler les boîtiers d'engrenage supérieur et infé-
rieur, comme le montre la fi gure 9. Choisissez A, B ou C,
selon le modèle.
Quantité Rep. dans fi g. 9.
1
1
1
5
-
1
1
1
1
1
2
3
1
4
5.
Remplacer le joint en caoutchouc, la garniture et les joints
toriques éventuels. Nettoyer minutieusement la gorge et
le joint de moulage. Cf. les fi g. 10.
6.
Assembler les boîtiers d'engrenage selon la fi g. 9. Le
120S est doté d'un accouplement coulissant (1) ; com-
mencer par positionner l'accouplement coulissant sur
l'arbre vertical du boîtier d'engrenage supérieur, voir la
fi gure 9A, B
Important! La garniture (2) doit être positionnée
de manière exacte au-dessus des trous du boîtier
d'engrenage inférieur. Cf. la fi g. 9.
Veiller à monter toutes les cales (3) existantes en
place avant d'assembler les boîtiers d'engrenage.
Aucun type de graisse, silicone ou produit
d'étanchéité ne doit être appliqué dans la gorge (4).
Serrer les vis en deux étapes, et dans le sens diagonal,
selon le schéma de la fi g 11. Serrer la première fois au
couple de 10 Nm, et la seconde fois à 25 Nm.
Les 120S et MS25S sont dotées d'un fi l de blocage, voir
la fi g. 11.
7.
Monter l'embase sur le moteur et le berceau moteur selon
les fi g. 12-18.
Avant de monter la bague de serrage, nettoyer minutieu-
sement et appliquer une peinture anticorrosion. Contrôler
que la partie inférieure est plane, pour une étanchéité ef-
fi cace. Si besoin est, monter une nouvelle bague de ser-
rage et des vis neuves. Cf. les fi g. 12.
Placer des chandelles sous la transmission, cf. la fi g 13,
pour faciliter le montage sur le moteur.
Monter l'inverseur. Pousser le moteur vers l'arrière tout en
tournant légèrement le volant moteur à droite et à gauche.
Cf. la fi g. 14.
8.
Remplir l'embase d'huile selon la fi g 19.
9.
Coller le joint de coque (5) selon la fi g 20.
Important ! Utiliser une colle de contact de bonne
qualité qui convient aux matières plastique et au ca-
outchouc. Suivre scrupuleusement les instructions
du fabricant de colle sur l'emballage.
10.
Monter l'hélice.
11.
Lors de la mise à l'eau :
Vérifi er l'étanchéité du joint en caoutchouc et le bon fon-
ctionnement de toutes les pièces qui ont été déposées et
remontées.
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