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TORNO DE MADERA:
MONTAJE:
Velocidad: 2000 R/min, ( 6000 R/min, sólo con
piezas muy finas).
El motor de alta velocidad (Acc. 162 420)
es recomendable para maderas más duras (se
recomienda en tal caso reducir la velocidad con un
segundo eje de reducción).
Las piezas de conexión U2 y U6 tienen que
estar fuertemente ajustadas, en cambio, es mejor
si U9 no está demasiado ajustada porque así se
puede mover sin dificultad.
El contrapunto U6 tiene que estar tensado
cortamente (no gire la manivela demasiado hacia
dentro), también la punta de U54 no debe sobre-
pasar más de 5mm, pero tampoco mucho menos.
Destornillar el tornillo del husillo del carro U9,
para mover la parte superior del carro manual-
mente, (es mejor que si se hace con la manivela).
Controlar el juego de U9 con la llave allen.
El apoyo de la gubia U27 debe estar cerca
de la pieza pero no debe rozarla. No es necesario
refozar con la bancada pequeña como en el torno
de metal.
LA TENSIÓN DE LA CORREA DENTA-
DA:
La tensión correcta de la correa es muy impor-
tante, se comprueba de siguiente manera:
1. encender el motor y
2. parar la pieza giratoria repentinamente. El motor
también se debe quedar quieto inmediatamente.
En caso de que siga girando, se estaría desgastan-
do el engranaje y tendría que ser sustituido.
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MANUAL
Sujeción de las piezas:
Para sujetar la madera en la punta de arrastre
hay que hacer un agujero (máx 10 mm) en la pieza,
se engrasa bien el contrapunto y se gira la manivela
hasta que las revoluciones del motor disminuyan
ligeramente. Entonces se ajusta el contrapunto
suavemente con la llave allen. Controlar de vez en
cuando si la pieza está bien tensada.
Repasar el tapón de tuerca U48 (tanto en el con-
trapunto U6 como en el cabezal U2).
Aconsejable: Accesorio 162 450 contrapunto
giratorio.
TRABAJAR:
Proceso de torneado:
El requisito primordial es tener una o varias
gubias bien afiladas. Durante el proceso de trabajo
deben ser reafiladas.
Si empieza con una pieza rectangular debe girar
ligeramente la gubia y mantenerla inclinada, así se
evita que se parta la punta. La punta de la gubia debe
estar por encima del eje de rotación de la pieza. Si
es necesario se puede elevar el apoyo de la gubia
introduciendo entre el carro y el apoyo una pieza
intermedia (véase libro de instrucciones).
La mano derecha sujeta la parte trasera de la
gubia por debajo del apoyo, el dedo índice o corazón
de la mano izquierda presiona la punta de la gubia
sobre el apoyo.
Se trabaja del diámetro mayor hacia el diámetro
inferior de la pieza (esto quiere decir, de afuera hacia
dentro). Girar la gubia de tal forma que, igual que al
acepillar, se desprenden virutas. Después del corte
girar la gubia ligeramente para cortar totalmente la
viruta.
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