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HAUTE ALTITUDE
En haute altitude, le mélange air/carburant standard d'un carburateur sera
trop riche. La performance diminuera et la consommation de carburant aug-
mentera. Un mélange très riche obstruera également la bougie d'allumage
sur les moteurs à essence et sera la cause d'un démarrage difficile. La
marche de l'appareil à une altitude qui différe de celle à laquelle ce moteur
a été certifié, pour des périodes de temps prolongées, peut augmenter les
émissions.
La performance en haute altitude peut être améliorée par des modifications
spécifiques du carburateur. Si vous vous servez toujours de votre unité à
des altitudes de plus de 5,000 pieds (1,500 métres), demander à votre con-
cessionnaire de faire cette modification du carburateur. Ce moteur, quand
il marchera en haute altitude avec les modifications du carburateur pour
utilisation en haute altitude, satisfera les normes d'émission pour la durée de
sa vie utile.
Même avec une modification du carburateur, la puissance du moteur di-
minuera par environ 3.5% pour chaque hausse en altitude de 1,000 pieds
(300 métres). L'effet de l'altitude sur la puissance en chevaux sera encore
plus grande si aucune modification du carburateur n'est faite.
NOTE: Quand le carburateur a été modifié pour une utilisation en haute
altitude, le mélange air/carburant sera trop maigre pour une utilisa-
tion en basse altitude. Une utilisation à des altitudes de moins de
5,000 pieds (1,500 métres) avec un carburateur modifié peut être
la cause d'un surchauffement du moteur et causer des dommages
sérieux au moteur.
Pour une utilisation en basse altitude, demander à votre concessionnaire
de rétablir les réglages usine du carburateur.
Guide d'utilisation
INSTALLATION
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