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S07
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
ANTES DE EMPEZAR
INSTALACIÓN DEL MOTOR
Véase también el manual de instalación.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El combustible se extrae del depósito mediante la
bomba de alimentación de combustible y se inyecta en
la cámara de combustión por la bomba de inyección.
Un filtro de combustible se coloca entre la bomba de
alimentación y de la bomba de inyección.
La bomba de inyección proporciona una mayor cantidad
de combustible que se necesita para la combustión. El
combustible que no se quema se reinyecta en el depósito
a través de una canalización de flujo.
¡ATENCIÓN!
La bomba de inyección es una unidad extremadamente
precisos. La entrada de agua en el sistema de
combustible puede causar falla principal a la bomba de
inyección y a todo el sistema de combustible.
Un prefiltro de combustible con separador de agua debe
ser instalado entre el tanque de combustible y el filtro
de combustible del motor. El prefiltro debe instalarse
lo más cerca posible del filtro de combustible del
motor. Nunca se debe instalar en el motor según las
vibraciones pueden afectar el proceso de separación de
combustible/agua.
Si el depósito de combustible está situado debajo
del motor de la bomba de inyección, una bomba de
alimentación de combustible eléctrica adicional debe
instalarse entre el prefiltro y la bomba de alimentación
del motor.
SISTEMA DE AGUA CRUDA
El sistema de agua en bruto permite enfriar el refrigerante
del motor y los gases de escape.
El agua cruda entra en el intercambiador de calor del
motor de la bomba de agua cruda. El agua cruda es
drenado a través del codo de escape, donde se mezcla
con los gases de escape.
El disyuntor de sifón evita la entrada de agua cruda
en los cilindros a través de el agua bruta/sistema de
escape.
¡ATENCIÓN!
La utilización de un sifón breaker es obligatorio si el
codo de escape se encuentra bajo la línea de flotación
en carga completa o al menos de 200 mm por encima de
ella. Un sifón breaker es obligatoria en todos los barcos
de vela y cuando hay un riesgo de entrada de agua en el
motor.
Un filtro de agua cruda debe colocarse entre las materias
de ingesta de agua y la bomba de agua bruta del motor.
SISTEMA ELÉCTRICO
El mazo de cables de extensión del motor debe estar
lejos de cualquier proyección de agua y deben acoplarse
correctamente lo más alto posible en la bodega.
Motores en cascos metálicos generalmente están
equipados con un sistema eléctrico de dos polos. Este
sistema permite aislar eléctricamente el motor de la
toma de tierra de la embarcación.
La correa del alternador impulsa la bomba de agua y el
alternador. Correa adicional también puede ser montado.
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