Construcción Del Transportador - Loma IQ3 Manual Original

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Instalación
el peso del producto.
• Interferencia eléctrica. El relé de rechazo suele provocar cargas inductivas en elementos tales
como los contactores de arrancadores de motores, válvulas de solenoide, etc.
Deben colocarse supresores en dichos dispositivos.
La mayor parte de los problemas que surgen con el accionamiento intermitente o perturbador del
disparador se deben a una apreciación insuficiente de los problemas básicos implicados. En las
siguientes secciones se explica este razonamiento.
Construcción del transportador
Cuando el producto que se va a cribar está seco o congelado, el detector puede funcionar en el
modo seco o en el resistivo, puesto que en esos modos se vuelve resistente a vibraciones y golpes.
Cuando el producto es húmedo y/o salado (por ejemplo: carne fresca, productos cárnicos, queso,
granos, mortero, etc.) la unidad debe funcionar en el modo reactivo para compensar el efecto del
producto. Como consecuencia, la resistencia del cabezal del detector a la vibración se verá muy
reducida. El transportador, por lo tanto, debe ser diseñado teniendo en cuenta este criterio.
Debe ser capaz de soportar el cabezal del cabezal (los más grandes pueden pesar cientos de kilos),
sumado al del producto, sin doblarse ni combarse en ningún punto y con el mínimo de vibración
inherente.
El detector de metales es un dispositivo electromagnético de radiofrecuencia que configura un
campo de alta frecuencia a través de la abertura. El armazón inoxidable se comporta como una
pantalla para impedir que los metales o los campos eléctricos o magnéticos externos afecten a
la bobina buscadora, y para retener el campo dentro del cabezal. Sin embargo, como tiene que
haber una abertura a través de la cual pueda pasar el producto que se va a examinar, algo de dicho
campo se irradia al exterior y, por inducción, provoca pequeñas corrientes eléctricas (corrientes
parásitas) que fluyen por las estructuras metálicas cercanas que forman circuitos eléctricos cerrados
o bucles.
Los bucles cerrados son parte inherente de la estructura del transportador en el que se monta el
cabezal y consta de soportes laterales, reforzadores, riostras, rodamientos y ejes de rodamientos,
etc. Teniendo en cuenta que las rutas de la corriente parásita tienen una resistencia eléctrica
constante, el detector de metales puede ignorarlas.
La estructura del transportador, por el hecho de estar soldada, garantiza que la mayoría de las
rutas de las corrientes parásitas mantengan una resistencia eléctrica constante. Es imposible
garantizar esto si el marco está atornillado – los tornillos pueden aflojarse ligeramente por causa de
la vibración y las superficies en las que encajan pueden corroerse o pintarse – todo lo cual afectaría
a la resistencia de la junta y podría provocar el accionamiento en falso del disparador.
Con los rodamientos es prácticamente imposible proporcionar una ruta de resistencia constante,
principalmente porque los cojinetes suelen estar lubricados con grasa que no es conductiva. Las
bolas hacen las veces de contactos y, como consecuencia, la resistencia de contacto varía según se
mueven por la grasa. Aquí la alternativa de interrumpir permanentemente el circuito del bucle debe
realizarse aislando eléctricamente un extremo del eje del rodamiento del marco del transportador.
En la práctica, da igual si la corriente parásita se interrumpe o se cortocircuita, siempre y cuando
pueda garantizarse que sea constante a lo largo de la duración del transportador, puesto que los
problemas sólo surgen cuando cambia la resistencia de la ruta.
Tenga cuidado también cuando instale el transportador, puesto que se pueden formar grandes
bucles de corriente parásita por los conductores de servicio tales como electricidad y aire. Baje sólo
un tubo conductor eléctrico puesto que tiene que ligarse al marco del transportador para lograr una
toma eléctrica de tierra segura. Por el mismo motivo, el transportador del detector de metales no
debe soldarse directamente a ningún transportador de entrada o de salida.
Asegúrese de que el tubo de servicio del aire, si es metálico, está aislado cuando toque el cabezal
o el marco del transportador en cualquier punto, o el tubo conductor eléctrico de la zona del
transportador. Siempre es mejor realizar la conexión de aire final dentro de un tubo de nylon flexible.
Para comprobarlo, podría hacer un experimento muy simple. Forme con un alambre un bucle de
un tamaño algo menor que la abertura. No una los dos extremos. Verá que el bucle de circuito
interrumpido puede acercarse bastante a la abertura sin hacer que se inicie el detector. Si el
circuito de los extremos del bucle se interrumpe y se cortocircuita de forma intermitente, verá que