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FCXI_AS_U
45. DESCRIPTION DE L'UNITÉ
Les unités de la gamme FCXI sont des terminaux
ventilo-convecteurs pour le traitement de l'air
dans un espace intérieur, aussi bien en été qu'en
hiver.
Le ventilo-convecteur FCXI concentre des caracté-
ristiques technologiques et fonctionnelles élevées
qui en font le moyen de climatisation idéal pour tout
espace. L'air climatisé est immédiat et distribué dans
tout le local ; FCXI génère de la chaleur s'il est inséré
dans une installation thermique avec chaudière ou
pompe à chaleur, mais il peut également être utilisé
en été comme climatiseur si l'installation thermique
est équipée d'un refroidisseur d'eau.
Le ventilo-convecteur a été conçu pour obtenir
46. COMPOSANTS PRINCIPAUX
1 Panneau de commande (accessoire)
2 Batterie d'échange thermique
3 Filtre à air
4 Meuble de carrosserie (RAL9002)
5 Moteur du ventilateur
6 Ventilateur
7 Structure portante
8 Évacuation de la condensation
9 Raccordements hydrauliques
10 Tête avec ailettes orientables (RAL7044)
47. DESCRIPTION DES COMPOSANTS
PANNEAU DE COMMANDES
Les ventilo-convecteurs AERMEC dans les ver-
sions sans panneau de commandes peuvent être
intégrés dans le VMF System.
Pour le choix, consulter les caractéristiques
des panneaux de commandes au chapitre
« Accessoires ».
BATTERIE D'ÉCHANGE THERMIQUE
Batterie avec tuyau en cuivre et ailettage en
aluminium bloqué par expansion mécanique des
tuyaux. Les collecteurs sont pourvus de raccords
femelles et de purgeurs dans la partie haute de
la batterie.
Configuration FCXI pour les installations à 2
tuyaux :
- Batterie principale standard (réversible).
- Batterie principale majorée (réversible).
Configuration FCXI pour les installations à 4
tuyaux :
- Batterie principale standard associée aux acces-
soires vanne gamme VCF_X4.
(Réversible sur le chantier).
- Batterie principale majorée associée aux acces-
soires vanne gamme VCF_X4.
(Réversible sur le chantier).
- Batterie principale standard associée à l'acces-
soire batterie BV.
(Réversible sur le chantier).
Les raccords hydrauliques des versions BV et
BVD, jusqu'à la taille 56, ne sont pas réversibles
au moment de l'installation, spécifier le côté des
raccords lors de la commande.
SECTION FILTRANTE
Facilement amovible et fabriqué avec des maté-
IFCXIIJ 1501 - 5386400_00
le respect maximum des normes de protection
contre les accidents.
La cuvette et les vis sans fin des ventilateurs
peuvent être inspectées, ce qui rend possible d'ef-
fectuer un nettoyage soigné des pièces internes.
Groupe de ventilation centrifuge particulièrement
silencieux.
Le ventilo-convecteur FCXI est conçu pour satis-
faire toute exigence d'installation, grâce aussi à sa
riche dotation en accessoires.
La possibilité d'intégrer l'unité au système VMF
permet le contrôle du ventilo-convecteur tout seul
avec ses accessoires, jusqu'à la gestion du venti-
lo-convecteur inséré dans des réseaux complexes.
Exemple :
FCXI 40 U
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riaux régénérables, le filtre peut être nettoyé par
aspiration.
Les versions sans carrosserie sont équipées de
filtre avec classe de filtration G2.
MEUBLE DE CARROSSERIE
Enveloppe de couleur RAL 9002
Grilles de refoulement et aspiration de couleur
RAL 7044
L'enveloppe est réalisée en tôle d'acier galvanisé
et peint aux poudres polyester pour garantir une
résistance élevée contre la rouille et la corrosion.
Les socles (accessoire), pour les unités avec enve-
loppe, sont en plastique de couleur RAL 7044.
MOTEUR ÉLECTRIQUE SANS BALAI AVEC
COMMANDE INVERTER
Le moteur électrique sans balai avec des sondes de
Hall et le système de commande utilisé dans le ven-
tilo-convecteurs FCXI d'AERMEC naît de la fusion des
technologies les plus sophistiquées dans le domaine
de la mécanique et de l'électroniques développées
complètement à l'intérieur du groupe industriel.
Il s'agit d'un moteur à aimants permanents, avec
basse intensité de démarrage et dont la vitesse
est facilement réglable. Il n'est pas affecté par des
perturbations électromagnétiques. Étant donné
qu'il est sans balai, il y a peu de frottements et
l'usure est réduite. Un dispositif inverter spécifique
permet de contrôler la vitesse et le couple du rotor
de manière continue, tout simplement en agissant
sur les courants du stator. Le moteur électrique est
amorti avec des supports élastiques et l'arbre en
acier est monté sur des roulements, sa résistance
au brouillard salin est essayé selon les normes
ASTM B117/64. Le moteur électrique sans balai avec
sondes de Hall utilisé dans les ventilo-convecteurs
modulants FCXI d'AERMEC présente de grandes
VMF (Variable Multi Flow) est le système en me-
sure de gérer de manière intelligente une installa-
tion hydronique complète, qui soit donc compo-
sée d'un chiller ou d'une pompe à chaleur, d'une
chaudière, d'un réseau de ventilo-convecteurs (à
plusieurs vitesses on en modulation continue de la
vitesse) divisés en zones (jusqu'à 64), des pompes
de circulation (jusqu'à 12) et des récupérateurs de
chaleur avec sonde de la qualité d'air (jusqu'à 3),
en optimisant le rendement de conditionnement
et de chauffage tout en garantissant le confort et
l'économie d'énergie.
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avantages par rapport aux moteurs traditionnels à
courant alternatif et aux moteurs hybrides et inver-
ter (sans sondes de Hall) utilisés normalement sur
d'autres ventilo-convecteurs modulants:
- Usure réduite ;
- Possibilité de régler la vitesse de rotation de
manière précise et continue (0-100 %) ;
- Rendement énergétique supérieur ;
- Fiabilité et durée de vie supérieures ;
- Bas bruit magnétique ;
- Commande continue de la position du rotor ce qui
implique une plus grande efficacité et un démarrage
garanti et commandé ;
- Vitesse minimale garantie de 90 tr/min (pour des
raisons thermodynamiques cette limite a été portée
à 200 tr/min).
STRUCTURE PORTANTE
Elle est réalisée en tôle d'acier galvanisé d'épais-
seur appropriée. Elle possède à l'arrière des ori-
fices pour la fixation murale de l'appareil. Les
modèles sans carrosserie prévoient, monté à
l'avant, le panneau de fermeture du groupe de
ventilation. Les socles (accessoire), pour les uni-
tés canalisables, sont en tôle d'acier galvanisé.
C U V E T T E S D E R É C U P É R AT I O N D E L A
CONDENSATION
Tous les ventilo-convecteurs sont pourvus d'une
cuvette de récupération de la condensation pour
l'installation verticale.
Les ventilo-convecteurs de la gamme FCXI U, P,
PBV, PBVD sont pourvus d'une seconde cuvette,
pour l'installation horizontale.
Toutes les cuvettes de récupération de la
condensation sont isolées thermiquement et
ont une évacuation double à droite et à gauche.
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