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Informatie over het voorbeeld
A comienzos de los años 1950, los servicios de transporte
que se debían ofrecer habían sufrido un aumento tal que los
Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) se vieron obligados
a desarrollar un nuevo modelo de locomotora. La nueva
locomotora debía ser más potente, más rápida y, sobre todo,
también más ligera. Así surgió la serie Ae 6/6, que durante
largos años asumió la carga principal del servicio de ar-
rastre de trenes en el San Gotardo.
La loco de seis ejes (Co'Co'), con una potencia de 4.400 kW
(6.000 CV) y una velocidad punta de 125 km/h estaba en
condiciones de conducir un tren con un peso total de 770 t
a través del San Gotardo. Esto permitió lograr un notable
acortamiento del tiempo de circulación y ahorros, ya que
hasta entonces era preciso componer todos los trenes con
doble tracción.
De esta potente locomotora, que caracterizó el paisaje
del San Gotardo hasta los años setenta, se fabricaron 120
ejemplares. Las 25 primeras máquinas recibieron escudos
de los cantones suizos y las restantes escudos de ciudades
apadrinadoras.
Informaciones sobre el modelo real
Al principio degli anni Cinquanta le prestazioni di trasporto
da gestire erano così accresciute, che le Ferrovie Federali
Svizzere (FFS) si videro costrette a sviluppare un nuovo tipo
di locomotiva. Tale nuova locomotiva avrebbe dovuto essere
capace di maggiore potenza, più veloce e soprattutto anche
più leggera. Nacque così il gruppo Ae 6/6, che sopportò per
lunghi anni il carico principale del servizio di trasporto dei
treni sul Gottardo.
Tale locomotiva a sei assi (Co'Co') con una potenza di
4.400 kW (6.000 CV) ed una velocità massima di 125 km/h era
in grado di condurre lungo il Gottardo un treno di
770 tonnellate di massa complessiva. Questo produsse un
notevole accorciamento del tempo di viaggio e dei risparmi,
poiché prima tutti i treni dovevano venire condotti in doppia
trazione.
Di questa assai potente locomotiva, che sino negli anni
Settanta diede la sua impronta al traffico dei treni merci
sul Gottardo, vennero complessivamente costruiti 120
esemplari. Le prime 25 macchine ricevettero targhe con gli
stemmi dei Cantoni svizzeri, le ulteriori gli stemmi delle città
madrine.
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