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2. Oprima por completo el pedal del
acelerador y manténgalo así.
3. Oprima por completo el pedal del
freno.
4. Arranque el motor.
Todos los vehículos
Si el motor no arranca, repita el
procedimiento de motor frío o caliente.
Marcha mínima del motor después
del arranque
La velocidad a la cual el motor se pone en
marcha mínima inmediatamente después
de arrancar variará dependiendo de la
temperatura del motor.
La velocidad en ralentí se aumenta
automáticamente cuando el motor está
frío para así calentar el convertidor
catalítico. Esto mantiene las emisiones del
vehículo a un mínimo absoluto.
La velocidad de marcha mínima disminuirá
lentamente a su nivel normal conforme el
convertidor catalítico se caliente.
ARRANQUE DE UN MOTOR DE
GASOLINA - COMBUSTIBLE
FLEXIBLE (FF)
Para obtener información general sobre
cómo arrancar un motor a gasolina. Ver
Arranque de un motor de gasolina
(página 131).
Arranque en temperaturas
ambiente bajas
Cuando la temperatura sea menor que
-10 °C (14 °F) y el vehículo se haya llenado
con E85, se debe utilizar un calentador del
bloque motor para facilitar el arranque.
Ver Calentador del Bloque del Motor
(página 136). Si no lo hace, el vehículo no
arrancará.
Arranque y Paro del Motor
Si se espera que la temperatura se
mantenga por debajo de -10 °C (14 °F), se
recomienda que aumente la proporción de
gasolina del tanque llenándolo con
gasolina sin plomo de 95 octanos, si el
tanque aún no está lleno. Una cantidad
aproximada de 10 litros (2.2 galones) de
gasolina reducirá la proporción del E85 en
un ¾ tanque lleno del 85 % al 70 % y
mejorará considerablemente la capacidad
de arranque en frío.
Si a temperaturas muy bajas, el tanque se
llena con E85 solamente y no hay manera
de utilizar un calentador del bloque motor,
se pueden presentar dificultades para
arrancar el motor.
Si el motor no arranca, proceda como
sigue:
1.
Presione a fondo el pedal del
acelerador.
2. Gire la llave de contacto a la posición
III.
Suelte la llave de contacto apenas se
haya arrancado el motor.
3. Suelte el pedal del acelerador
gradualmente después de cinco
segundos de giro del motor o a medida
que la velocidad del motor aumente.
Si el motor no arranca, repita los pasos 1,
2 y 3, o conecte un calentador del bloque
motor durante dos horas antes de intentar
arrancarlo otra vez.
Durante el arranque, los inyectores de
combustible están desactivados mientras
el pedal del acelerador esté pisado. Esto
se puede utilizar para drenar el
combustible excesivo del múltiple de
admisión después de varios intentos de
arranque fallidos.
132
ATENCIÓN
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