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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
A - Motor: cuatro tiempos, tres cilindros en línea.
Distribución mediante doble árbol de levas en
cabeza. Lubrificación por cárter húmedo.
B - Encendido - Alimentación: sistema integra-
do de encendido - inyección. Encendido elec-
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trónico por descarga inductiva. Inyección
electrónica "Multipoint".
C - Cambio: del tipo extraíble, de 6 velocidades
con engranajes siempre en toma.
D - Transmisión final: compuesta por piñón,
corona y cadena.
E - Refrigeración: con radiadores separados del
agua y del aceite.
F - Chasis: entramado, en tubular de acero, con
placas laterales en aluminio.
iNFORMACiÓN TÉCNiCA
G - Suspensión delantera: horquilla oleodinámi-
ca con vástagos vueltos, equipada con siste-
ma exterior de regulación.
H - Suspensión trasera: de acción progresiva
con monobrazo oscilante y monoamortiguador
equipado con sistema exterior de regulación.
i - Batería: sellada y sin mantenimiento.
L - Freno delantero: doble disco semi-flotante
con pinzas de cuatro pistones.
M - Freno trasero: disco único con pinza de dos
pistones.
N - Cuadro mandos: equipado con testigos indi-
cadores e instrumentos digitales.
O - Escape: equipado con convertidor catalítico
para la reducción del gas de escape.
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