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4. Quite el tornillo superior de la cámara de aceite.
Inspeccione el aceite. Si el aceite tiene un color
blanco grisáceo, es posible que contenga agua.
Si el aceite contiene agua, significa que el cierre
mecánico está defectuoso y debe ser sustituido.
Si la cantidad de aceite es menor que la cantidad
indicada, significa también que el cierre mecánico
está defectuoso y debe ser sustituido. Si no
sustituye el cierre mecánico, el motor podría sufrir
daños.
5. Limpie la superficie de las juntas y los tornillos de
la cámara de aceite.
9.5.2 Llenado con aceite
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Posición para llenado de aceite
Siga los pasos descritos a continuación:
1. Coloque la bomba en posición horizontal sobre
una superficie nivelada.
2. Introduzca aceite limpio en la cámara a través del
orificio de llenado de aceite (1). El volumen
correcto de aceite se indica en la tabla anterior.
Use aceite Shell Ondina X420 u otro de calidad
equivalente.
3. Quite la junta antigua del tapón de la cámara de
aceite y sustitúyala por una junta nueva; puede
encontrarla en el kit de juntas del tapón de la
cámara de aceite.
4. Coloque ambos tornillos de la cámara de aceite.
9.6 Kits de servicio
Puede obtener información sobre los kits de servicio
disponibles en Grundfos Product Center (GPC):
product-selection.grundfos.com.
9.7 Bombas contaminadas
El producto se considerará contaminado si se ha
empleado para procesar líquidos perjudiciales para la
salud o tóxicos.
PRECAUCIÓN
Riesgo biológico
Riesgo de lesión personal leve o
moderada
‐
Lave bien la bomba con agua limpia y
enjuague las piezas de la bomba
después de desmontarla.
Antes de devolver el producto para su mantenimiento
o revisión, comunique los detalles sobre el líquido
bombeado a Grundfos. De lo contrario, Grundfos
podrá negarse a realizar el mantenimiento o la
revisión del producto.
Todas las solicitudes de inspección deben incluir
información acerca del líquido bombeado.
Limpie el producto en la máxima medida posible
antes de enviarlo para proceder a su mantenimiento
o revisión.
10. Localización de averías
10.1 La bomba no arranca
Causa
Interrupción del
suministro eléctrico:
cortocircuito o fuga a
tierra en el cable de
alimentación o los
bobinados del motor.
Activación de los
fusibles, el interruptor
de protección del
motor y/o los
dispositivos de
monitorización.
La sonda de la junta
de la cámara de aceite
(opcional) ha
interrumpido el
circuito de
alimentación.
Solución
•
Solicite a un
especialista que revise
y, si es necesario,
sustituya el motor y los
cables.
•
Solicite a un
especialista que revise
la conexión y, si es
necesario, efectúe las
correcciones
oportunas.
•
Solicite el ajuste del
interruptor de
protección del motor
conforme a las
especificaciones
técnicas y restablezca
el equipo de
monitorización.
•
Compruebe que el
impulsor funcione de
forma correcta.
•
Límpielo o
desbloquéelo si es
necesario.
•
Consulte la sección
"Fugas en el cierre
mecánico: el sistema
de monitorización de la
cámara de sellado
notifica la avería y
apaga la bomba".
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