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Descripción
UNIDAD DE
TAMBOR
CABLE DE
ALIMENTACIÓN
ALIMENTACIÓN
ELÉCTRICA CON DIAL
BRAZO
DISTRIBUIDOR
MANIJA
DESMONTABLE
BUJE
DEL
TAMBOR
COJINETE
FRONTAL
BASTIDOR
SISTEMA DE MANDO. La base del sistema de mando la constituye un bastidor fundido de aluminio/magnesio reforzado. El bastidor
sostiene el tambor de cable mediante el cojinete del eje del distribuidor en el frente y el eje del tambor en la parte posterior. Sostiene
también el conjunto de la unidad motriz del cable. El soporte del sistema de mando eléctrico en la parte superior del bastidor funciona
a resorte, lo que mantiene la tensión de la correa motriz del tambor. El carrito se conecta al bastidor insertando un eje en la parte
posterior, que queda sujeto por un pestillo a resorte.
TAMBOR. El tambor, que rota sobre un eje en la pieza fundida posterior de la máquina, posee un brazo distribuidor integral y un
cojinete frontal. La ventaja de este diseño es que el tambor puede quitarse rápidamente del bastidor y reemplazarse con otro que
aporte cable extra o de distinto tamaño. El tambor aloja dos tipos de cable con variadas longitudes. Contiene además un cable de
anclaje.
CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO DE POTENCIA. El sistema de mando es un motor de 0,36 HP cerrado y reforzado, con imán
permanente, interruptor hermético y freno automático. El motor está montado sobre un soporte, que posee un interruptor neumático
"ON/OFF" (Encendido/Apagado) y uno "Avance-Apag-Rev" (Avance-Apagado-Reversa). La disposición única del soporte del motor
mantiene la tensión de la correa motriz, pero esta también se desconecta rápidamente para cambiar el tambor. El accionador neumático
de pie, con la manguera conectada, libera ambas manos del operador durante el trabajo.
CONTROLES E INDICADORES. Los controles del motor eléctrico se encuentran en la caja de control por debajo del motor. En el frente
de la caja de control hay un interruptor de tres posiciones: "AVANCE-APAG-REV" (Avance-Apagado-Reversa). El accionador neumático de
pie es el interruptor principal "ON/OFF" (Encendido/Apagado) para controlar el motor durante los trabajos de limpieza.
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