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El cálculo del umbral de corte se basa en el voltaje individual de cada célula Li-Po. Para
las baterías Ni-MH, si el voltaje del pack de baterías es superior a 9,0V, se tratará como
un pack de baterías Li-Po de 3 celdas; si es inferior a 9,0V, se tratará como un
pack de baterías Li-Po de 2 celdas. Ejemplo: para un pack de baterías Ni-MH de
8,0V utilizado con un umbral de 2,6V/célula, se tratará como un pack de baterías Li-
Po de 2 células y el umbral de corte por baja tensión será de 5,2V (2,6x2=5,2).
5. Tensión Bec
Seleccione 6 u 8,4 V para hacer funcionar el receptor y los servos.
6. Fuerza máxima de frenado
Ajusta la fuerza máxima de frenado. Un valor más alto proporciona una frenada más
fuerte, pero también puede provocar el bloqueo de las ruedas, con la consiguiente
pérdida de control del vehículo.
7. Fuerza inversa máxima
Este parámetro ajusta la potencia máxima al circular marcha atrás.
8. Ajuste del punzón
Establece el golpe inicial del acelerador cuando el coche acelera. El nivel 1 da una
aceleración inicial muy suave y el nivel 5 una aceleración inicial más fuerte.
9. Cronometraje
Permite seleccionar el valor de sincronización en función del motor. Generalmente,
un valor de sincronización más alto proporciona una mayor potencia de salida, pero
la eficiencia del sistema será ligeramente inferior con posibles aumentos en las
temperaturas de funcionamiento del motor y del ESC.
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