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ENCENDIDO DEL VEHÍCULO
1. Centre los diales ST TRIM y TH TRIM en el transmisor.
2. Enciende el transmisor.
3. Conecte las baterías completamente cargadas al ESC.
4. Enciende el ESC.
IMPORTANTE: El vehículo DEBE permanecer en una superficie plana y
nivelada e inmóvil durante al menos 5 segundos.
REALIZACIÓN DE UNA PRUEBA DE DIRECCIÓN DE CONTROL
Realice una prueba de control con las ruedas del vehículo despegadas del suelo. Si las
ruedas giran después de encender el vehículo, ajuste el mando TH Trim hasta que se
detengan. Para que las ruedas avancen, apriete el gatillo. Para hacerlas retroceder, espere
a que las ruedas se detengan y, a continuación, apriete el gatillo. Cuando se mueven hacia
delante, las ruedas deben mantener una línea recta sin necesidad de g i r a r el volante. Si no
es así, ajuste el mando ST Trim para que las ruedas mantengan una línea recta sin tener que
girar el volante.
CAMBIAR LOS AJUSTES DE DESPLAZAMIENTO
1. Mantenga el gatillo en la posición de freno a fondo y gire el volante a tope a la derecha
mientras enciende el transmisor. El LED parpadea en azul, indicando que el modo de
programación está activo.
2. Punto final del acelerador: Siga acelerando a fondo. Gire el mando BRAKE RATE
ADJUST para ajustar el punto final del acelerador a fondo.
3. Punto final del frenado: Mantenga el gatillo en la posición de frenado total. Gire el mando
BRAKE RATE ADJUST para ajustar el punto final de frenado. Vuelva a colocar el
gatillo en la posición central.
4. Punto final de la dirección izquierda: Mantenga el volante en la posición
totalmente a la izquierda. Gire el mando AVC ST RATE para ajustar el
punto final izquierdo.
5. Punto final de la dirección derecha: Mantenga el volante en la posición totalmente a la
derecha. Gire el mando AVC ST RATE para ajustar el punto final derecho. Vuelva a
colocar el volante en la posición central.
6. Apague el transmisor para guardar los ajustes de desplazamiento.
El recorrido mínimo es del 75% y el máximo del 150%.
IMPORTANTE: Si se cambia el recorrido en el DX3, hay que volver a
encuadernar y calibrar el receptor.
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