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Puesta en marcha
Ajuste del aire
Ajuste de la presión del gasóleo
Ajuste del aire
El ajuste del aire de combustión se realiza
en dos puntos:
• lado de descarga, por la ranura de
abertura entre el deflector y el tubo del
quemador.
• lado de aspiración mediante la válvula
de aire accionada por el servomotor
Y10.
1
Racor de aspiración
2
Racor de descarga
3
Salida de presión
3.1
Racor latiguillo hacia
pulverizador 1
3.2
Racor latiguillo hacia
pulverizador 2
4
Toma para el manómetro
5
Toma para el vacuómetro
6.1
Ajuste del regulador 1
6.2
Ajuste del regulador 2
Y1
Electroválvula de 1ª etapa
Y2
Electroválvula de 2ª etapa
Y3
Electroválvula de 3ª etapa
10/2012 - Art. Nr. 4200 1047 9500A
El ajuste del aire en el cabezal de
combustión además del caudal de aire,
influye también en la zona de mezcla y la
presión de aire en el tubo del quemador.
Giro del tornillo de ajuste A
- hacia la derecha: más aire
- hacia la izquierda: menos aire
• Ajuste el valor Y de acuerdo con el
cuadro de ajuste.
Ajuste del aire mediante una válvula
de aire
El ajuste del aire del lado de aspiración se
realiza mediante una válvula de aire. Éste
es accionado por el servomotor Y10.
G 1/4
Ajuste de la presión del gasóleo
La presión de gasóleo se ajusta por medio
G 1/4
del regulador de la presión de gasóleo 6.1
M8x1
para la 1ª y la 2ª etapa, y 6.2 para la 3ª
etapa. Para llevar a cabo las
G 1/8
comprobaciones, conecte un manómetro
R1/8" a la toma 4.
G 1/8
Rotación hacia:
- derecha: aumento de la presión
- izquierda: disminución de la presión
Comprobación de la depresión
El vacuómetro para la comprobación de la
depresión debe estar conectado en la toma
5, R1/8". Depresión máxima autorizada:
0,4 bar. Una depresión más elevada lleva
aparejada la gasificación del gasóleo y la
aparición de crujidos en la bomba, con el
riesgo que esto supone para la misma.
es
41
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