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7.3.1 APRENDIZAJE DE LA CARRERA PEATONAL
NOTA: Cuando se inicia el aprendizaje, la cancela tiene que estar cerrada y el aprendizaje de la carrera
de apertura ya tiene que haberse efectuado (Párr.7.3).
• Con el selector S1 en el modo automático, presionar la tecla START del mando a distancia (o dar un mando de
START paso-paso).
La cancela empieza a abrirse.
• Cuando la cancela alcanza la posición deseada para la apertura peatonal, presionar la tecla AMARILLA de la
tarjeta.
La cancela se detiene y el aprendizaje de la carrera peatonal se ha efectuado.
7.4
REGULACIÓN DEL UMBRAL DE PAR MÁXIMO
El trimmer TR2 permite regular la sensibilidad de
intervención del límite de esfuerzo del motor. Regular
este trimmer de modo que el motor pueda suministrar
la fuerza necesaria para el movimiento normal de la
cancela y que el sistema sea lo sufi cientemente sensible
para detectar un posible obstáculo (la intervención del
límite de par se describe en la tabla al lado).
Nota: La regulación del potenciómetro TR2 permite
un accionamiento seguro del umbral de par si
la cancela tiene libertad de deslizamiento, con
las ruedas y la guía de deslizamiento en buenas
condiciones. Si esto no ocurre, regular el límite a
un valor más elevado (girando TR2 en el sentido de
las manecillas del reloj).
Atención
Si el trimmer TR2 se coloca
completamente en el sentido de las manecillas del
reloj (valor máximo) no interviene el umbral de par y el motor suministra la fuerza máxima - en esta situación la
luz destellante y el LED blinck-light permanecen encendidos con luz fi ja sin destellar.
En esta situación es absolutamente necesario utilizar otros dispositivos de detección de presencia, elegidos
en función de un correcto análisis de los riesgos.
7.5
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS FINALES DE CARRERA
El actuador está provisto de un final de carrera electromecánico con varilla de muelle. Su accionamiento
está determinado por dos placas metálicas que se montan sobre la cremallera y que accionan la varilla del
fi nal de carrera, cuando se acercan a las posiciones de completamente abierta y completamente cerrada
de la cancela.
¡ATENCIÓN! Para evitar riesgos de aplastamiento, no
utilizar los topes mecánicos como fi nal de la carrera.
Al montar las placas dejar siempre una distancia de
seguridad entre los puntos de parada de la cancela
y los topes, de conformidad con las Normativas de
Seguridad vigentes (Fig.29, ref.A).
Después de haber instalado las placas como se describe
en el procedimiento de autoaprendizaje, comprobar que
funcionen correctamente:
• Dar un impulso de START paso-paso con el mando a
distancia o el botón de llave; la cancela se abrirá.
Durante la apertura, accionar manualmente la palanca
del fi nal de carrera en la dirección de la apertura.
La cancela se debe detener. Si no es así, accionar
la palanca del fi nal de carrera en sentido contrario;
la cancela se detendrá.
Fig.31
Fig.28
funcionamiento de seguridad debido al
accionamiento del límite de esfuerzo
en APERTURA
Provoca una rápida
Fig.29
Fig.30
A
B
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Controles y regulaciones
TR2
1
MIN
en CIERRE
Provoca la apertura
inversión
completa
STOP
2
MAX
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