Tabla de contenido
Publicidad
Bu araçlar elinizde yoksa, alevin rengini dikkate alın. Turuncu
renkli yumuşak bir alev elde edecek şekilde ayarlamanızı
ve dumanlı kırmızı alevden veya aşırı hava tüketen beyaz
alevden kaçınmanızı öneririz. Ön ısıtıcı termostatlarının
ayarlarında bir anormallik (yanlış ateşlenme, duman, ön ısıtıcının
içinde gaz oluşması vb...) olmadığından emin olun.
Gerekiyorsa, ayar termostatının sıcaklığının minimum sıcaklık
termostatının sıcaklığından yaklaşık 15 ÷ 20 °C fazla olması
gerektiğini akılda tutarak bu değeri değiştirebilirsiniz. Minimum
termostatı iyi bir püskürtme için gerekli minimum sıcaklığa
yakındır (memedeki viskozite yaklaşık 2° E). Bilgi amaçlı olarak
kullanılan yağ tipinin "viskozite-sıcaklık" diyagramına bakın.
YANMA KAFASININ AYARLANMASI
Brülörde, disk ile kafa arasındaki hava geçişini kapatıp açabilecek
ayarlanabilir bir yanma kafası (ileride veya geride) vardır. Bu sayede,
geçit daraltılarak diskin üst tarafında, düşük debilerde bile yüksek
bir basınç elde edilebilir ve bunun sonucunda oluşan yüksek basınç
ve hava türbülansı havanın yakıta daha iyi nüfuz etmesini ve hava
ile yakıtın daha iyi karışmasını ve alevin istikrarlı olmasını sağlar.
Alevin titremesini önlemek için diskin üst tarafında yüksek hava
basıncı zorunlu olabilir; bu, brülör basınçlı ocakla ve/veya yüksek
ısı yüküyle çalıştığında pratik olarak zorunludur. Dolayısıyla, yanma
kafasının her zaman diskin arkasında yüksek bir hava basıncı
değerine ayarlanması gerekir. Disk ile kafada arasındaki hava
akışının, brülör fanının emme akışını düzenleyen kapağın hassas
bir şekilde daraltılmasını sağlayacak şekilde ayarlanması önerilir;
bu koşulun brülör istenen akış hızıyla çalıştığında sağlanması
gerektiği açıktır. Pratikte, ayara yanma kafasını bir ara konumuna
getirerek başlamak, brülörü yukarıda açıklanan şekilde bir ilk ayar
yürüterek başlamak gerekir. Maksimum debiye ulaştığınızda, yanma
kafasını ileri geri hareket ettirerek, emme ayar kapağı belirgin bir
şekilde açılarak beslenen yakıta yeterli hava sağlayacak şekilde
doğru ayarlamak gerekir. Yanma kafası ileri itilmişse (kafa ile disk
arasındaki geçiş küçülür), geçişin tamamen kapanmasını önlemek
gerekir. Yanma kafasını ayarlarken, yanma kafasının diske göre
tam ortalanmasına dikkat etmek gerekir. Yanma kafası diske göre
tam ortalanmadığı takdirde, yanma iyi gerçekleşmeyebilir ve yanma
kafası aşırı ısınarak çabuk yıpranabilir. Kontrol için, alev yanarken,
brülörün arka tarafındaki pencereden bakın. Ardından, yanma
kafasını yerine sabitleyen iki vidayı sıkın.
DİSK İLE KAFA ARASINDAKİ
MESAFENİN AYARLANMASI
Brülörlerde disk ile meme arasındaki mesafeyi değiştirmeyi sağlayan
bir düzenek bulunur.
Bu mesafeyi değiştirmek için diski sabitleyen üç vidaya müdahale
edilir. Bu vidaların sıkılması (saat yönünde çevrilmesi) disk ile meme
arasındaki mesafeyi azaltır; gevşetilmesi (saat yönünün tersine
doğru çevrilmesi) disk ile meme arasındaki mesafeyi arttırır.
Diskin yanma kafasının dış kenarına göre seviyesini ölçerek diskin
hava akışına dik olduğundan emin olun. Bu şart, diskin üç tespit-ayar
vidasının her birinde bu seviye aynı olduğunda gerçekleşir.
Yataktan kontrol edilen disk ile meme arasındaki mesafe, yalnızca
memedeki hava püskürtme konisi diske yakıt bulaştırıyorsa
azaltılmalıdır.
REGÜLASYON DOĞRU DEĞİL
Çok kapalı klape yanma
hava girişi
DOĞRU AYAR
Yanma başlığı
Belirgin ölçüde açık kla-
pe yanma hava girişi
17 / 36
0006080092_201501
Yanma başlığı
Hava geçiş
büyük açık-
lığı
Kumanda düğmesi ve yan-
ma kafasının montajı
Çok kapalı
hava geçişi
Dikkat:
tamamen
kapan-
masını
önleyiniz
Kumanda düğmesi ve yan-
ma kafasının montajı
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
