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Reparaciones
Gracias al material EPO de esta aeronave, las reparaciones de la
espuma pueden realizarse utilizando prácticamente cualquier adhesivo
(pegamento caliente, CA normal, epoxi, etc.). Cuando las piezas no se
puedan reparar, consulte la Lista de piezas de repuesto para realizar
pedidos por número de artículo. Para obtener una lista de todas las
piezas de repuesto y opcionales, consulte la lista al final de este
manual.
AVISO: Si el choque es inminente, reduzca el
acelerador y trim completamente. De lo contrario, el
fuselaje podría sufrir daños adicionales, así como el
ESC y el motor.
AVISO: Después de cualquier impacto, asegúrese
siempre de que el receptor está bien sujeto en el fuselaje.
Si reemplaza el receptor, instale el nuevo receptor en la
misma orientación que el receptor original o podría
resultar dañado.
AVISO: Los daños por colisión no están cubiertos por la
AVISO: El uso de acelerante CA en su aeronave puede dañar la pintura. NO
garantía.
manipule la aeronave hasta que el acelerante se seque por completo.
AVISO: Cuando termine de volar, no deje nunca la
aeronave a la luz directa del sol o en un lugar caliente
y cerrado, como un coche. Hacerlo puede dañar la
Corte por baja tensión (LVC)
aeronave.
Cuando una batería Li-Po se descarga por debajo de 3V por celda, no
mantendrá la carga. El ESC protege la batería de vuelo de la sobredescarga
mediante el corte por bajo voltaje (LVC). Antes de que la carga de la batería
disminuya demasiado, el LVC elimina la energía suministrada al motor. La
energía al motor pulsa, mostrando que parte de la energía de la batería está
reservada para el control de vuelo y el aterrizaje seguro.
Desconecte y retire la batería Li-Po de la aeronave después de su uso para
evitar la descarga por goteo. Cargue la batería Li-Po hasta la mitad de su
capacidad antes de guardarla. Durante el almacenamiento, asegúrese de que
la carga de la batería no cae por debajo de 3V por celda. El LVC no evita la
AVISO: El vuelo repetido a LVC dañará la batería.
sobredescarga de la batería durante el almacenamiento.
Consejo: Controla el voltaje de la batería de tu avión antes y después de
volar utilizando un comprobador de voltaje de celdas Li-Po (SPMXBC100,
se vende por separado).
ES
ADVERTENC
IA:
Disminuya
siempre el
acelerador al
golpear la hélice.
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