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Montagehinweise
- Der Antrieb ist vom Werk aus eingestellt. Bei
Veränderungen des Auslieferzustandes (wie
z.B. Antriebe aus bestehendem Set
herausnehmen bzw. neu eingliedern) müssen
die Antriebe mit SCS neu programmiert werden.
- Antriebe mechanisch spannungsfrei montieren.
Hierdurch wird eine gleichmäßigere
Lastverteilung auf alle Antriebe gewährleistet.
- Bei vertikal wirkender
Zuganwendungen (z.B.
Dachluke) müssen ggf. die Kräfte
in den Schließbereichen mittels
Software SCS angepasst werden.
- Nach der Montage, ist die nicht
benötigte Anschlussöffnung mit
der beiligenden Steckerdichtung
zu verschließen.
Hubbegrenzung mit Magnet (nur PLP-Ausführung)
1
Antrieb einfahren.
4/24
CDM-1-ACB / PLP
Nullpunktabgleich
PLP-Ausführung / ACB-Einzelantrieb (M1)
Wenn das Maß x nach der Montage größer 23 mm
ist (Schließbereich C1), so findet ein automatischer
Nullabgleich nach der zehnten Endlage ZU
Überlastungsabschaltung statt.
ACB-Synchrongruppe
Wenn das Maß x nach der Montage größer 23 mm
ist (Schließbereich C1), so ist ein Nullabgleich mit
der Software SCS oder einem Magneten notwendig.
Antrieb in Zu-Richtung ansteuern. Warten bis der
Antrieb ganz zugefahren ist. Mit Magnet am Antrieb
den Nullabgleich durchführen. Durch den Magneten
erhält der Antrieb einen erneuten ZU-Befehl und
führt einen Nullabgleich bei einer
Überlastabschaltung durch. Dieses wird durch ein
leises Brummen des Antriebes bestätigt. In einer
Synchrongruppe muss jeder Antrieb des
Sets einzeln genullt werden.
(Achtung wegen Glasbruch).
Die Schließbereiche
verschieben sich
relativ zum jeweils
neuen Nullpunkt.
2
Am Antrieb muss in ZU-
Richtung weiter Spannung
anliegen.
Magnet an Antrieb halten (ca. 2
sek.), bis nach einem pulsie-
renden Ton ein Dauerton
kommt > Antrieb ist im
Anlernmodus. Der Magnet
kann entfernt werden. Die
Spannung muss nicht mehr am
Antrieb anliegen.
ca. 2 Sek.
Anlernmodus
Deutsch
X
> 23 mm?
3
Antrieb so lange in AUF-
Richtung fahren lassen bis
gewünschter Hub erreicht
wurde. Sollte ein falscher Hub
eingestellt oder versehentlich
die Fahrt unterbrochen worden
sein oder der Antrieb wieder
auf maximale Hublänge
gebracht werden, muss wieder
mit Punkt 1 begonnen werden.
STOP
99.829.20 1.0/04/24
Position
Magnet
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