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21.1
Motor
Tipo constructivo
Cilindrada
Carrera
Diámetro
Relación de compresión
Régimen de ralentí
Temperatura del líquido refrigerante: ≥ 70 °C
(≥ 158 °F)
Distribución
Diámetro de la válvula de admisión
Diámetro de la válvula de escape
Juego de las válvulas en frío
Admisión a: 20 °C (68 °F)
Escape a: 20 °C (68 °F)
Cojinete del cigüeñal
Cojinete de la biela
Cojinete del bulón del pistón
Pistón
Segmentos
Lubricación del motor
Transmisión primaria
Embrague
Caja de cambios
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha
2.ª marcha
3.ª marcha
4.ª marcha
5.ª marcha
6.ª marcha
Preparación de la mezcla
Equipo de encendido
Alternador
Bujía
Bujía interior
Bujía exterior
Distancia entre electrodos en la bujía
Refrigeración
Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrige-
rado por agua
692,7 cm³ (42,271 cu in)
80 mm (3,15 in)
105 mm (4,13 in)
12,7:1
1.600 ± 50 rpm
OHC, admisión con palancas de arrastre, escape con-
trolado con balancín, accionamiento mediante cadena
42 mm (1,65 in)
34 mm (1,34 in)
0,10 ... 0,15 mm (0,0039 ... 0,0059 in)
0,22 ... 0,27 mm (0,0087 ... 0,0106 in)
2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Cojinete deslizante
Bulón del pistón con recubrimiento DLC
Aleación, forjada
1 segmento de compresión, 1 segmento raspador, 1
anillo de engrase con muelle de manguera
Lubricación de cárter semiseco con 2 bombas trocoi-
dales
36:79
Embrague‑Antihopping APTC™ en baño de aceite /
con accionamiento hidráulico
Cambio de garras de 6 velocidades
14:35
16:28
20:27
21:23
23:22
23:20
Inyección electrónica de combustible
Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
12 V, 300 W
NGK LKAR9BI‑10
NGK LMAR7DI‑10
1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración por líquido, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
DATOS TÉCNICOS 21
119
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