7. Conexión eléctrica
La conexión eléctrica debe ser realizada por un electricista auto-
rizado según la normativa local.
Advertencia
La bomba debe conectarse a un interruptor de red
externo situado cerca de la misma y a un interruptor
diferencial de protección de motor.
Debe ser posible bloquear el interruptor de red en la
posición OFF, aislándolo. El tipo y los requisitos del
bloqueo se definen en la norma EN 60204-1, apar-
tado 5.3.2.
Advertencia
Antes de llevar a cabo conexiones eléctricas, asegú-
rese de que el suministro eléctrico esté desconec-
tado y no pueda conectarse accidentalmente.
La bomba debe permanecer conectada a tierra.
La calidad de tensión necesaria medida en los terminales del
módulo es 10 %/+ 6 % de la tensión nominal durante el funciona-
miento continuo (incluyendo variaciones en la tensión suminis-
trada y pérdidas en los cables).
Comprobar que hay simetría de tensión en las líneas de suminis-
tro eléctrico, es decir, aproximadamente la misma diferencia de
tensión entre las fases individuales. Ver también sección
cable, punto 1.
15. Comprobación de motor y
Para que los módulos cumplan con la Directiva EC EMC
(2004/108/EC), siempre debe conectarse un condensador de
0,47 μF (de acuerdo con IEC 384-14) sobre las dos fases a las
que el transmisor de temperatura está conectado. Ver fig. 11.
0,47 μF
0,47 µF
RD = Rojo
YE = Amarillo
BK = Negro
Fig. 11 Conexión eléctrica
Las conexiones eléctricas deben realizarse junto a la brida
(fig. 12), ya sea mediante la caja de conexiones (figs.
o mediante el kit de terminación de cable.
Fig. 12 BM/BMhp con caja de conexiones
BM 4", BM/BMhp 6", BM/BMhp 8"
Directo en línea
Negro
Black :U
M
Rojo
Red :V
Yellow:W
Amarillo
BK = Negro
RD = Rojo
YE = Amarillo
Fig. 13 Esquema eléctrico, conexión DOL
RD
YE
BK
BM/BMB
13
y 14)
S
L1
U
P
L2
P
L
L3
Y
BM/BMhp 6", BM/BMhp 8"
Arranque estrella-triángulo
W2
B2
S
U
P
V2
R2
P
L
U2
Y2
Y
W1
R1
F
O
R
V1
Y1
U1
B1
BK = Negro
B=Black, R=Red, Y=Yellow
RD = Rojo
YE = Amarillo
Fig. 14 Esquema eléctrico, conexión estrella-triángulo
7.1 Funcionamiento con convertidor de frecuencia
Motores Grundfos
Los motores trifásicos MS y MMS de Grundfos pueden conec-
tarse a un convertidor de frecuencia.
Si se va a usar un convertidor de frecuencia para los módulos de
propulsión en serie, debe conectarse al último módulo en la
dirección del caudal.
Se recomienda Grundfos CUE. CUE es una serie de convertido-
res de frecuencia diseñada para controlar la velocidad de una
amplia gama de bombas Grundfos, por ejemplo BM y BMhp.
Si se conecta un motor MS de Grundfos con un
transmisor de temperatura a un convertidor de fre-
cuencia, el fusible incorporado en el transmisor se
Precaución
fundirá y el transmisor quedará inactivo. El transmi-
sor no puede reactivarse. Esto significa que el motor
funcionará como un motor sin transmisor de tempe-
ratura.
Durante el funcionamiento del variador de frecuencia no es acon-
sejable hacer funcionar el motor a una frecuencia superior a la
nominal (50 o 60 Hz). En relación con el funcionamiento de la
bomba, es importante no reducir nunca la frecuencia, y por tanto
la velocidad, a un nivel tal que no se garantice el caudal necesa-
rio de líquido de refrigeración del motor.
Los rangos de frecuencia permitidos son 30-50 Hz y 30-60 Hz,
respectivamente.
Durante el arranque, el tiempo máximo de aceleración de
0 a 30 Hz es de 3 segundos.
Durante la parada, el tiempo máximo de deceleración de
30 a 0 Hz es de 3 segundos.
Según los tipos de convertidor de frecuencia, el motor puede
verse expuesto a picos de tensión perjudiciales.
La alteración anterior puede disminuirse mediante la instalación
de un filtro RC entre el convertidor de frecuencia y el motor.
El posible aumento del ruido acústico del motor puede reducirse
mediante la instalación de un filtro LC que también eliminará los
picos de tensión del convertidor de frecuencia.
Para obtener información adicional, póngase en contacto con el
fabricante del convertidor de frecuencia o con Grundfos.
M
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