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20 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El motor gira pero no arranca
El motor tiene poca potencia
El motor se calienta demasiado
248
Posible causa
Error en la inyección electró-
nica de combustible
Puño del acelerador accionado
al arrancar el motor
Mucha suciedad en el filtro de
aire
Tamiz de carburante muy sucio
El filtro de combustible está
muy sucio
Error en la inyección electró-
nica de combustible
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
Las láminas del radiador están
muy sucias
Medida
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
NO acelerar al arrancar.
–
Seguir los pasos para arrancar el
motor. (
pág. 63)
–
Desmontar el filtro de aire.
(
pág. 112)
–
Montar el filtro de aire.
(
pág. 114)
–
Sustituir el tamiz de combustible.
–
Controlar la presión del combustible.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. (
pág. 212)
–
Limpiar las láminas del radiador.
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