Utilización En El Sistema Ti; Instalaciones Con Interruptor Protector Contra Corriente De Error; Conexión Del Motor; Ruidos Del Motor - ZIEHL-ABEGG Dcontrol PKDM6/10 Manual De Instrucciones

Manual de instrucciones Dcontrol – series de tipo PKDM6..80
5.3.3 Utilización en el sistema TI
En el sistema TI, el punto neutro de la alimentación de tensión no está puesto a tierra; en caso de un
cortocircuito entre una fase (p. ej. "L1") y el cable de puesta a tierra "PE," el cable de puesta a tierra
se encuentra conectado al potencial "L1".
Para garantizar un funcionamiento sin anomalías en ese caso, es necesario:
1. conectar el potencial "GND" de las conexiones de control con el potencial del cable de puesta a
tierra.
2. no debe conectarse ningún "N".
Como consecuencia de la conexión entre el potencial "GND" de las conexiones de control con
el potencial del cable de puesta a tierra, debe tenerse en cuenta lo siguiente (excepción:
contactos de relé libres de potencial):
1. realizar la conexión sólo con cables adecuados para la tensión de red y el entorno.
2. realizar la conexión sólo a través de amplificadores separadores adecuados.
5.4

Instalaciones con interruptor protector contra corriente de error

Peligro debido a corriente eléctrica
Debido a la posible presencia de corrientes de fuga en el momento de la conexión del equipo,
recomendamos el uso de interruptores de protección contra corriente de error con retardo de corto
plazo. De esa forma no se presentan activaciones incorrectas.
En las instalaciones sin conexión de cable neutro
5.5 Conexión del motor
La conexión del motor se realiza en los bornes: PE, U, V, W. Es posible conectar varios motores al
equipo. En ese caso, la suma de las corrientes de regulación máximas (especificación para regula-
ción electrónica de la tensión) de todos los motores no debe sobrepasar la corriente de referencia del
equipo.
En caso de que se desconozca la corriente de regulación máxima para la regulación electrónica de la
tensión, debe añadirse un suplemento a la corriente de referencia del motor.
Este suplemento es, típicamente, de aproximadamente el 25% en los motores de 2 y 4 polos, de
aprox. el 20% en los motores de 6 polos, de alrededor del 15% en los motores de 8 y 10 polos, y de
aprox. el 5% en los motores de más polos.
Si se regulan motores de otros fabricantes, deben consultarse al fabricante la capacidad de regula-
ción y la corriente máxima para la regulación electrónica de la tensión.
Información
•
Se recomienda equipar cada ventilador con un dispositivo guardamotor separado.
•
En los motores con sensores de temperatura "TP" (resistencia), p. ej. del tipo U-EK230E.
•
En los motores con termocontactos "TB" (contactos de termostato), p. ej. del tipo STDT16 o AWE-
SK ( Anexo: Propuesta de cableado para la conexión de varios motores con dispositivo de
protección completa del motor tipo STDT.)
5.5.1

Ruidos del motor

Durante la regulación de ventiladores mediante reguladores de tensión electrónicos pueden producir-
se (por motivos inherentes al sistema) ruidos del motor (corte de fase = series de tipo " P...") que se
pueden percibir como molestos.
En el caso de los ventiladores que funcionan rápidamente con mucho ruido de aire, estos ruidos son
relativamente reducidos. En los ventiladores que funcionan lentamente con poco ruido de aire, estos
ruidos pueden alcanzar un papel dominante en las gamas de revoluciones bajas debido a la
resonancia.
En las instalaciones con niveles de ruido críticos recomendamos utilizar nuestros convertidores de
frecuencia con filtro senoidal integrado de la serie Fcontrol.
L-BAL-E143-E 1732 Index 008
conexión de red.
Nro. de art. 00163373
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Instalación eléctrica