herramienta hasta que empuje contra el pistón.
Golpee suavemente el pistón (H17) hacia atrás
por el orificio hasta que pueda extraerse de la
parte trasera de la herramienta.
• Saque el sello (H18) de la ranura en el pistón (H17).
• Limpie todos los componentes expuestos con
un disolvente suave.
• Compruebe si los componentes están dañados.
• El casquillo del vástago del pistón (H11)
puede quedar montado al vástago del pistón.
Sólo debe desmontarse y sustituirse si está
desgastado o dañado.
5.3.3 Desmontaje del casquillo del cilindro -
sólo S1500X, S3000X, S6000X y S11000X
(Fig. 22, 23 y 24)
OBSERVACIÓN Saque los componentes del
casquillo del cilindro (H13, H14, H15 y H16) tal y
como se describe en el siguiente procedimiento
sólo si hay una fuga de líquido hidráulico en el
área de la cabeza del pistón.
• Para permitir acceso, retire todos los
componentes del pistón tal y como se
describe en el párrafo 5.3.2.
OBSERVACIÓN En el siguiente paso, debe alinearse
el extremo cónico del anillo de retención (H16) con
la ranura en el casquillo del cilindro (H15) para que
una herramienta de extracción de sellos se pueda
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colocar detrás del anillo de retención. Si es
H16 Desmontaje
Fig. 23
H13
H15
H16
H15
H16
necesario, utilice un destornillador para girar el
anillo lo necesario. Véase Fig. 23.
• Presione radialmente el anillo de retención
(H16) hacia dentro con un destornillador de
punta plana.
• Levante el anillo de retención (H16) de la
ranura y sáquelo del orificio con una pinza
para sellos.
• Saque el casquillo del cilindro (H15)
colocando un puntal adecuado por la parte
delantera de la herramienta y empujándolo
contra el casquillo.
• Saque el sello (H14) de la ranura en el interior
del casquillo (H15).
• Saque la junta tórica (H13) de la ranura en el
exterior del casquillo (H15).
OBSERVACIÓN Al sacar el casquillo (H15), la junta
tórica (H13) se dañará y deberá reemplazarse.
Asimismo se recomienda encarecidamente
reemplazar el sello (H14).
5.3.4 - Pruebas no destructivas
• Realice una prueba por medio del método de
comprobación con partículas magnéticas en
los siguientes componentes:
- Carcasa (Fig. 18 y 22 pieza H2)
- Palanca de matraca (Fig. 18 y 22, pieza H4)
- Zapata de impulsión (Fig. 18 y 22, pieza H7)
- Matraca (Fig. 18 y 22, pieza H8)
- Eje de accionamiento (Fig. 18 y 22, pieza H9)
- Vástago de pistón (Fig. 22, pieza H12)
- Brazo de reacción (Fig. 26, pieza J2)
OBSERVACIÓN El desmontaje del casquillo del
cilindro (H15) sólo es necesario si hay una fuga
de líquido hidráulico en el área de la cabeza del
pistón. Los componentes del casquillo del cilindro
(piezas H13 hasta H16) pueden permanecer
montados durante la prueba por medio del
método de comprobación con partículas
magnéticas. No obstante, para evitar que se
dañen los sellos, procure que el líquido hidráulico
no entre en contacto con las juntas.
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