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ATENCION: Después de cualquier operación de mantenimiento, o sustitución, en el interior
de la bomba de membrana (pos. 31 y 32 fig. 1) y antes de fijar los tornillos PX12 y PX23,
desplazar a un lado la membrana PX16-17-18-20-21 y adherirla en el cuerpo de la bomba
PX13, apretando fuerte con un punzón de 5 mm. de diámetro, a través del racor PX11, o
soplar aire comprimido. Luego fijar los tornillos PX12 y 23 uniformemente.
11.
BUSQUEDA AVERIAS
11.1. POSIBLES ANOMALIAS DE LA BOMBA NEUMATICA DE MEMBRANA
En este caso llevar a cabo los siguientes controles y operaciones de mantenimiento:
Comprobar que el aire de entrada sea al menos de 7 bar. En el caso de que la presión del
aire alcanzase el mínimo de 6 bar, bajar el ritmo de la bomba de membrana (pos. 32 fig. 1) por
38-:-40 impulsos al minuto.
Comprobar que la varilla de accionamiento de la válvula de seguridad (pos. 7 fig. 1), accionada
desde la tapa (pos. 6 fig. 1) tenga una oscilación de unos 3 mm. Girar el tornillo (pos. 8 fig. 1)
para regularla, de ser necesario.
Controlar que la bomba tenga impulsos regulares de 40 ÷ 50 al minuto y, de no ser así,
girar el tornillo de regulación (pos. 10PX fig. 4) para alcanzarlos.
Si la bomba funciona a un ritmo superior a un impulso al segundo, no rocía líquido. En este
caso, bajar los impulsos girando el tornillo de regulación (pos. 10PX fig. 4) hasta alcanzar 40-
50 al minuto.
Desmontar y limpiar con aire comprimido el silenciador de la bomba de membrana (pos. 7 fig.
4).
La bomba neumática de membrana (pos. 31 ó 32 fig. 1) no se utilizará nunca en vacío, o
cuando hay poco detergente en los recipientes (pos. 27 ó 27 Fig. 1).
Si la bomba funciona en vacío y no sale detergente, examinar y limpiar el filtro de aspiración
(pos. 29S fig. 1) y comprobar que haya detergente en el recipiente (pos. 27 fig.1).
Controlar que la tobera (pos. 4PX fig. 4), puesta en el interior del cuerpo (pos. 6 fig. PX fig. 4),
no esté obturada con impurezas. Para limpiarla hay que desacoplar el tubo de entrada del aire
del racor (pos.1px
comprimido a través del orificio de éste (pos. 7PX fig. 4), o desmontar los tornillos (pos. 2 fig.
4).
Si sale detergente del purgador de la válvula (pos. 7PX fig. 4), ello significa que las dos
membranas están rotas (pos. 18PX – 19PX fig. 4). De ser así cambiar las membranas (pos.
18PX – 19PX fig. 4) y la válvula completa (pos. 9PX fig. 4).
Si las pulsaciones de la bomba están reguladas (40 ÷ 50 pulsaciones al minuto) y no sale el
detergente, controlar que la bola (pos. 26PX fig. 4) no esté pegada en su asiento. De ser así,
martillear ligeramente el cuerpo de la válvula de entrada (pos. 25PX fig. 4), mientras la bomba
está trabajando. Si la bola queda todavía pegada, desmontar el tubo (pos. 29S fig. 1) de la
bomba y soplar dentro con aire comprimido, después de haber cerrado la puerta de la
lavadora (pos. 6 fig. 1); o golpearla y soplar al mismo tiempo.
Si la bomba neumática del lavado final (pos. 31q fig. 1) consuma demasiado detergente limpio,
controlar y limpiar el orificio de 0,8 mm. puesto en el tubo (pos. 29A fig. 1) y controlar que los
impulsos sean 12-15 en el tiempo establecido por el temporizador.
En el caso de que la máquina permanezca inactiva por varios meses, es necesario aclarar
varias veces con solvente limpio la parte interna de la lavadora (pos. 2 fig. 1) y de las tuberías
acopladas, poniendo en funcionamiento la bomba neumática de membrana con el
LAVASPRUZZA ELITE
Figura 4
fig. 4), desmontar el silenciador (pos. 7PX fig. 4) y soplar con aire
ROSAUTO
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