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12.1
FUNCIONAMIENTO
Al conectar el aire que entra, éste viene filtrado mediante el filtro A 1 y alimenta la válvula de 5
vías F1. Cuando la tapa de la lavadora (pos. 6 fig. 1) está cerrada, la válvula F1 alimenta el
temporizador de 5 vías G1. Cuando el temporizador está establecido al máximo, éste alimenta al
oscilador M1, el cual a su vez da los impulsos a la bomba de membrana L1. Cuando el
temporizador G1 está casi al final del ciclo, éste detiene la bomba M1-L1 y alimenta al oscilador
M2, el cual a su vez da impulsos a la bomba de membrana del lavado final L2. Una parte del aire
alimenta asimismo al soplador incorporado dentro del canal de la pistola de pintar N1. Accionando
la válvula de bolas C3 se habilita o se deshabilita la bomba M2-L2. El temporizador al final del
ciclo detiene asimismo la segunda bomba. Cuando la tapa de la lavadora (pos. 6 fig. 1) se abre, la
válvula F1 alimenta al soplador D1 y a las válvulas de bolas C1 y C2. Una parte de aire pasa a
través del regulador de presión B1 y alimenta al soplador A1. Cuando se abre la válvula de bolas
C1, se alimenta al pulverizador de venturi H1. Al abrirse la válvula de bolas C2 se alimenta a la
bomba de venturi I1.
13.
MANTENIMIENTO Y CONTROLES PERIODICOS
A continuación se indican las operaciones de mantenimiento ordinario.
Las operaciones de mantenimiento extraordinario (reparaciones de piezas fundamentales de la
máquina), serán realizadas única y exclusivamente por personal especializado.
Lubricar 3-4 veces al año la instalación neumática, de esta forma: desactivar la alimentación
del aire comprimido del racor de entrada aire (pos. 12 fig. 1) y echar casi una cuchara de
aceite para pulverizadores dentro de este racor (pos. 12 fig. 1).
Limpiar o sustituir el filtro en seco (pos. 20 fig. 1)
Limpiar la superficie de trabajo (pos. 25 fig. 1) y sustituir el paño puesto encima.
Limpiar el transportador del aire y de los vapores (pos. 5 fig. 1) y las partes laterales internas.
Limpiar las incrustaciones de la varilla de mando (pos. 7 fig. 1).
Limpiar la bandeja de recogida (pos. 47 fig. 1).
Limpiar el filtro de entrada del detergente (pos. 29S fig. 1).
Controlar y limpiar de vez en cuando el filtro de entrada del aire puesto dentro del racor (pos.
12 fig. 1), de ser posible sin desmontar dicho racor.
Controlar que el nivel del detergente contenido en los recipientes (códs. 27 y 28 fig.1) no sea
excesivo, a fin de evitar reboses.
Controlar que los tubos (códs. 23-24-29-29S-44 y fig.1) no estén doblados, desgastados ni
rotos, y que estén bien metidos en los recipientes (códs. 27 y 28 fig.1).
Controlar que la bomba (pos. 32 fig.1) alcance 40-50 impulsos al minuto.
Controlar que los impulsos de la bomba del lavado final (pos. 31 fig. 1), dentro del tiempo
prefijado por el temporizador, sean 12-15.
Desmontar y limpiar con aire comprimido la parte interna del silenciador (pos. 7 fig. 4) de la
bomba.
Controlar que el tubo de desagüe (pos. 44 fig.1) esté siempre colocado inclinado hacia abajo
y que su extremo no esté sumergido en el detergente.
Al quitar el detergente sucio del recipiente (pos. 27 fig.1), limpiar y aclarar el fondo de éste.
Verificar que la máquina esté siempre conectada a la masa de tierra.
Verificar que el cofre de plástico (pos. 11 fig. 1) esté siempre sujeto a la máquina con los 10
tornillos que sirven para ello.
Verificar que las dos bombas de membrana (pos. 31 y 32 fig. 1) estén simepre bien sujetas a
su soporte con los tornillos.
Controlar que los tornillos (pos. 23 fig. 4) que sujetan la bomba de membrana estén bien
fijados en sus soprotes (pos. 24 fig. 4).
LAVASPRUZZA ELITE
Figura 5
ROSAUTO
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