Nussbaum BT300 Instrucciones De Manejo página 13

Con ello se borran los datos antiguos.
i Con la tecla C (F16) se borra una introducción errónea.
Con la tecla 2nd (F14) y a continuación CA (F16) se borran
todas las introducciones y todos los valores de medición.
i
El borrado de los datos antiguos no es necesario si el banco
de pruebas ha sido puesto en funcionamiento con el inter-
ruptor principal (1). Al desconectar el interruptor principal
(1), se borran todos los valores de medición almacenados.
Ahora puede comenzar la comprobación de los frenos.
!
Entrar lentamente en los rodillos el vehículo a comprobar!
Oriéntese en las marcas orientadoras (21).
De este modo estará asegurado que:
– las ruedas se encuentren aproximadamente en el centro de los
rodillos de comprobación,
– el vehículo esté recto,
– el flanco del neumático se encuentre libre y no roce las placas
de cobertura.
Seleccionar el modo de operación „Automático" o „Manual".
Sostenga firmemente el volante cuando arrancan los motores de
accionamiento.
¡Si el vehículo no se encuentra en ángulo recto
respecto del banco de pruebas, se desplazará
lateralmente!
¡Peligro de muerte para personas en la zona de los
rodillos de comprobación!
¡Desconectar el
0 0
kN
„interruptor principal"
en caso de peligro!
Corregir la posición del vehículo, variando la posición del volante.
Si deben ser comprobadas las ruedas delanteras, ajuste el freno
de mano. Si éste actúa sobre las ruedas traseras, el vehículo no
puede desplazarse lateralmente.
i
Al comprobarse el freno de mano asegurar las ruedas
situadas fuera del banco de prueba con la ayuda de calzos.
Los frenos húmedos adulteran los valores medidos.
¡Accione los frenos apretándolos con fuerza mediana
hasta que queden secos!
i
Puede hacer la comprobación del SFS y del SFE secuencial-
mente en la misma posición. Para ello debe adjudicar los
valores medidos para cada caso mediante el telemando.
● Comprobación del SFS
Comprobación del ED
_ Pulsar la tecla _ (F6).
Con ello es ajustado el ED del SFS y la resistencia a la rodadura
es almacenada por el ordenador como la fuerza de frenado actual.
Aumentar lentamente la fuerza de frenado.
La unidad indicadora indica en los instrumentos las fuerzas de
frenado de los frenos de la rueda izquierda y derecha. Si la
diferencia de la fuerza de frenado rebasa el 25%, se encenderá
el piloto luminoso „Diferencia de fuerza de frenado" (5). La
1 689 979 689ES
diferencia de fuerza de frenado viene ajustada de fábrica al 25%.
No obstante, el servicio de posventa de Nussbaum lo podrá cambiar
a otro valor, si se desea.
Si se desea determinar la ovalización del freno, aumente la
fuerza de frenado hasta aproximadamente la mitad del máximo (>
500 N).
Mantenga constante la fuerza de frenado durante 4 segundos.
Después de este tiempo arranca, en forma automática, la
medición de ovalización. Durante este tiempo centellea la
lámpara de „Automático" (4).
Siga manteniendo constante la fuerza de frenado durante este
tiempo y aumente a continuación la fuerza de frenado al máximo.
Pueden ser captados hasta 3 valores de ovalización.
Cuando es alcanzado el límite de deslizamiento, los motores de
accionamiento se desconectan en forma automática.
Si durante la comprobación de los frenos, la fuerza de frenado es tan
pequeña que no se alcanza la desconexión automática, entonces
_ pulsar la tecla S (F10).
El valor medido alcanzado es memorizado por el ordenador.
Los motores de accionamiento quedan desconectados.
La comprobación de los frenos del SFS para el ED está concluida.
El instrumento indicador señala 1 kN por un tiempo corto,
señalizando con ello que los valores medidos son adjudicados al
eje delantero.
Los motores de accionamiento se vuelven a conectar después de
4 segundos.
Salga del juego de rodillos con el ED.
Entre con el ET en el juego de rodillos, para su comprobación.
Comprobación del ET
Cuando los motores de accionamiento han finalizado su fase de
arranque:
_ Pulsar la tecla _ (F7).
Con ello se ajusta el ET del SFS y la resistencia de rodadura es
almacenada por el ordenador.
El desarrollo restante es idéntico al de la „comprobación del ED".
Aumente lentamente la fuerza de frenado.
La indicación señala 2 kN por un tiempo corto: valores medidos
para el ET
● Comprobación del SFE (válido para el ET)
Los motores de accionamiento vuelven a arrancar después de
4 segundos automaticamente.
_ Pulsar la tecla h (F8).
Con ello adjudica todos los valores medidos de la comprobación
de frenos al SFE.
Aumente lentamente la fuerza de frenado del freno de estacion-
amiento.
El desarrollo restante es idéntico al descripto para
„Comprobación del ED". Para el SFE no se efectúa una medición
de la ovalización. Después de la desconexión, el instrumento
indicador señala 3 kN por un tiempo corto: valores medidos
adjudicados al SFE.
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