Nussbaum BT300 Instrucciones De Manejo página 4

1. Advertencias para los usuarios
Las presentes instrucciones de servicio están
previstas para el personal operador y la empresa
explotadora de los bancos de pruebas BT3X y
versiones S.
El personal operador
trabaja en la industria del automóvil. Estos operadores
tienen que haber sido instruidos en la operación del
banco de pruebas de frenos, p.ej. habiendo asistido
a un cursillo de entrenamiento de Nussbaum. Es para este
grupo de personas que están previstos los capítulos
1 hasta 14.
La empresa explotadora lleva la responsabilidad
por las condiciones marginales relacionadas con las
operación de la banco de pruebas (p.ej.: prevención
de accidentes, verificación de partes, etc.). Es para
dicha empresa que están previstos primordialmente
los capítulos 1,2 y 14 hasta 22.
● Uso conforme a la destinación prevista
El banco de pruebas BT3X 25x sirve para la verifica-
ción de los sistemas de freno de vehículos hasta un
peso máximo por eje de 3 t para los cuales se
prescribe la inspección principal según § 29 del
Reglamento sobre permisos de circulación en la
RFA en combinación con el anexo VIII.
● ¡Evitar todo uso disconforme con el destino previsto!
No realizar verificación de frenos enmotos .
No hacer arrancar motores con los motores de
accionamiento de los rodillos de comprobación.
Entrar con el vehículo en el juego de rodillos
lentamente para evitar esfuerzos innecesarios.
Salir con el vehículo del banco de pruebas
únicamente con los rodillos girando.
● Condiciones de funcionamiento:
– Cuando se lo instala al aire libre:
El armario de distribución debe estar protegido de
la intemperie y debe estar provisto de una
calefacción.
– Ámbito de funcionamiento de –20 hasta +40 ° C
(exactitud de medición limitada)
– Exactitud de medición en el ámbito de temperatura
0 hasta + 40 ° C
– Duración de la verificación:
Para evitar el recalentamiento de los motores de
accionamiento se recomienda que, con una gran
cantidad de vehículos a verificar, se respete el ciclo
siguiente:
un intermedio de 5 minutos después de cada
2 vehículos.
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es personal instruido que
En las presentes instrucciones de servicio se emplean
los siguientes pictogramas:
_
Símbolo de telemando
Símbolo de unidad de manejo e indicación
_
i Da una indicación / información
!
Atención: advierte sobre peligros para aparato
de comprobación / aparato comprobado.
Peligro para personas indicado
generalmente
o bien se indican específicamente
Peligro de muerte, peligro de lesionarse, descargas
eléctricas
En las presentes instrucciones de manejo se emplean
las abreviaturas siguientes:
SPS Sistema de freno de servicio
SFE Sistema de freno de estacionamiento
ED Eje delantero
ET Eje trasero
Los símbolos utilizados en las fórmulas y las
explicaciones de conceptos técnicos están incluidas
en el glosario (cap. 13).
1 689 979 689ES