Tabla de contenido
Publicidad
POT2
Descripción
Rango
Unidad
Función
Ajuste
Aplicaciones
POT3
Descripción
Rango
Unidad
Función
Ajuste
POT4
Descripción
Rango
Unidad
Función
Ajuste
POT5
Descripción
Rango
Función
Ajuste
22 | POWER ELECTRONICS Manual Técnico V2
TIEMPO ACELERACIÓN
Tiempo de aceleración .
0 a 15
Segundos
Determina el tiempo de aceleración en el que el motor pasará de velocidad cero
a velocidad nominal; si
corriente, ya que en este caso, se prolongaría el tiempo de aceleración.
Se ajusta un tiempo dependiendo de la aplicación, y si durante este tiempo
apare
ce el límite de corriente, hay que aumentar el valor ajustado.
En bombas sumergidas el tiempo normal de arranque oscila entre 4 y 8 seg.
NOTA: Estos valores son ajustes genéricos. Cada aplicación requiere un ajuste
individualizado para optimizar un correcto funcionamiento.
TIEMPO DE DECELERACIÓN
Tiempo deceleración.
0 a 45
Segundos
Determina el tiempo en que tiene lugar la parada controlada del motor.
Empezar por un tiempo bajo, 10 ó 15 seg., e ir aumentando hasta conseguir la
p
arada deseada.
SOBRECARGA
Intensidad d
e sobrecarga del motor.
0.8 a 1.2xIn, donde In es la in
Amperios
Este parámetro establece la protección de sobrecarga del motor en con
nominales. El tiempo para que esta protección actúe depende de la intensidad
consumida por el motor y el ajuste en el potenciómetro de curva de sobrecarga.
Ajustar el valor de placa del motor. Para hacer esto, girar el potenciómetro de
sobrecarga de derecha a izquierda cuando el motor ya está funcionando hasta
que el led de aviso de sobrecarga se encienda constante. Entonces girar en el
sentido de las agujas del reloj hasta que el led se apague. Es esta posici
protección de sobrecarga será la intensidad de trabajo del motor.
CURVA DE SOBRECARGA
Curva de sobrecarga.
Min.-Máx.
Min: Curva más rápida.
Máx.: Curva más lenta.
La curva de respuesta frente a sobrecargas en el motor determina la evolución
temporal de la protección de sobrecarga. Existe una relación no lineal entre este
parámetro y la corriente de sobrecarga a la hora de determinar cuándo se
producirá el disparo SOBRECARGA. Si se elige el ajuste mínimo, la curva de
disparo será la más rápida, mientras que si se elige el ajuste máximo, la
respuesta será la más lenta.
Si se requiere un tiempo de respuesta rápido frente a sobrecargas en el motor,
deberemos ajustar este potenciómetro al mínimo, si se desea una respuesta
lenta se deberá ajustar al valor máximo. Normalmente se opta por un valor
intermedio.
empre que durante el arranque no actúe el límite de
tensidad nominal del V2.
diciones
ón la
V2MT01JE
Publicidad
Tabla de contenido
