Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
E S P A Ñ O L
¿QUE ES SINCRONIZACIÓN?
El foco de xenón que utiliza este instrumento
ofrece un brillo intermitente para ver la marca
de sincronización del motor en condiciones de
luz brillante, incluso con la luz del día.
A fin de que un motor de automóvil funcione,
tres cosas son necesarias: Aire, Gasolina y una
chispa que encienda la mezcla de aire con
gasolina y crear una explosión. El instante
preciso de esa explosión es cuando el máximo
poder es entregado al pistón del motor, esto
es sincronización. Cada fabricante determina el
tiempo exacto necesario para sus motores para
que cada gramo de poder sea obtenido de cada
litro de gasolina.
Debido al uso normal del motor y del sistema
de ignición, la sincronización puede cambiar
reduciendo el poder y el kilometraje.
Con la luz de xenón, el dueño del carro puede
restablecer la sincronización a los estándares
y recuperar la potencia e incrementar el
kilometraje.
El tiempo esta dado en grados Antes del Punto
Muerto Central Superior (BTDC) o Después del
Punto Muerto Central Superior (ATDC) en las
especificaciones del fabricante.
A fin de quemar completamente la mezcla de aire
y gasolina en los cilindros del motor, mucha de las
veces la sincronización es tal que la chispa ocurre
varios grados antes del punto muerto central
superior (por ejemplo 4 grados BTDC (Antes del
punto muerto central superior) para asegurar
que se obtenga el poder máximo de explosión.
Vea figura 1. Los fabricantes usan dos términos
adicionales describiendo la sincronización, estos
son "Adelantado" y "Retardado".
Como se muestra en la figura 1, cuando el
tiempo esta adelantado la chispa va a ocurrir
antes de que el pistón alcance el tope superior
del cilindro del motor (BTDC).
En algunos modelos más recientes equipados
con varios sistemas de control de emisión, el
tiempo es retardado para que el chispazo ocurra
después de que el pistón ha comenzado el
descenso en el cilindro (ATDC).
La sincronización del motor se cambia ajustando
2
la ignición del distribuidor. A fin de permitir
el ajuste de la sincronización del motor, se le
colocan "Marcas de Tiempo", en cada máquina
durante el ensamble.
En la mayoría de los casos estas aparecen en el
amortiguador de vibración del motor o en la
polea del ventilador en la parte baja frontal del
motor.
En algunos motores más viejos, esta marca se
puede ver en la parte trasera del motor en la
rueda volante.
AJUSTE DE SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR
BUJÍA AVANZADA
PUNTO CENTRAL
ANTES P. C .S
SUPERIOR P.C.S.
ENTRADA
ROTACIÓN DE
CIGÜEÑAL
POLEA
MARCA DE
SINCRONIZACIÓN
P.C.S.
CIGÜEÑAL
FIGURA 1.
CUANDO VERIFICAR LA SINCRONIZACIÓN
El instante que la bujía dispara es determinado
por los puntos de apertura de del interruptor del
distribuidor de ignición y va a cambiar cada que
la apertura o el ángulo Dwell cambie.
En adición, el desgaste normal en el bloque de
hule del interruptor cambiará el ángulo Dwell y
afectará la sincronización.
Aún cuando los carros estén equipados
con
el
nuevo
"Sistema
ignición " que normalmente no cambiará
la sincronización ya que no hay puntos
de interrupción, la luz de sincronización
puede ser usada para notar cambios en
la sincronización causados por problemas del
BUJÍA RETRASADA
DESPUÉS P. C .S.
P.C.S.
P.C.S.
electrónico
de
Publicidad
