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Filtro de aire
El filtro de aire debe mantenerse libre de polvo y suciedad a fin
de evitar:
• Perturbaciones en el
funcionamiento del
carburador
• Problemas de arranque
• Pérdidas de potencia
• Desgaste innecesario de las
piezas del motor
• Consumo anormal de
combustible
Limpie el filtro de aire
diariamente, más a menudo si
las condiciones de trabajo son
difíciles.
• Desmonte el filtro de aire
quitando la cubierta del
cilindro y desenroscando.
Cuando se vuelva a montar,
asegúrese de que es
estanca la unión con el
soporte del filtro.
Sacuda o cepille el filtro.
• Para una limpieza mejor,
lave el filtro con agua
jabonosa.
Los filtros que se han utilizado durante mucho tiempo no
quedan nunca completamente limpios, por lo que es
conveniente cambiar el filtro a intervalos regulares
reemplazándolo por otro nuevo.
¡IMPORTANTE! Cambie siempre un filtro dañado.
Bujía
La bujía es afectada por:
• Un mal ajuste del
carburador.
• Una mezcla incorrecta del
combustible (demasiado
aceite)
• Un filtro de aire sucio.
Todos estos factores dan
lugar a la formación de
sedimentos en los electrodos
y pueden ser causa de
perturbaciones de
funcionamiento y dificultades
de arranque.
• Si la potencia del motor
está reducida, si es difícil
de arrancar o si el ralentí
es irregular, compruebe
siempre primero la bujía
antes de adoptar otras
medidas. Si la bujía está
sucia, límpiela y compruebe
que la separación entre los
electrodos sea 0,5 mm.
La bujía debe cambiarse aproximadamente después de un
mes de uso o, si es necesario, con mayor frecuencia.
¡IMPORTANTE! Utilice siempre el tipo de bujía recomendado.
Otras bujías pueden causar daños al pistón/cilindro.
MANTENIMIENTO
Silenciador
Su misión es amortiguar el
nivel de ruido y desviar los
gases de escape alejándolos
del operador. Los gases de
escape son calientes y
pueden dar lugar a chispas
que producirán incendios si
los gases se dirigen a mate-
riales secos y combustibles.
Algunos amortiguadores
llevan una rejilla especial para
apagar las chispas. Si su
sierra tiene este tipo de
silenciador, limpie la rejilla
una vez por semana,
preferentemente con un
cepillo de púas de acero.
¡NOTA! Si la rejilla tiene desperfectos, debe cambiarse. Si
la rejilla está obturada, se sobrecalienta la sierra y se
producen daños en el cilindro y pistón. No utilice nunca la
sierra si el silenciador está en malas condiciones.
Los silenciadores con catalizador reducen considerablemente
los contenidos de hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno (NO)
y aldehidos de los gases de escape. Por otra parte no
disminuye el contenido de monóxido de carbono (CO), que es
inodoro. Por lo tanto, no trabaje nunca en locales cerrados o
0,5 mm
mal ventilados. Al trabajar en hoyos de nieve, barrancos y
lugares estrechos debe haber siempre una buena circulación
de aire.
Todos los tornillos han sido diseñados especialmente para
soportar elevadas temperaturas. El uso de otros tornillos que
no sean originales de Jonsered puede originar daños en
silenciador y motor. Controlar los tornillos y, de ser necesario,
reapretarlos. La primera vez después de 10 horas de funciona-
miento. NOTA: Los tornillos (A) que sujetan el silenciador al
cilindro están detrás del radiador/chapa de apoyo (B).
B
!
ADVERTENCIA: Los silenciadores provistos
con catalizador se calientan mucho tanto
durante el funcionamiento como después de
parado el motor. Incluso funcionando éste en
ralentí. Tenga presente el riesgo de incendio.
!
ADVERTENCIA: Los revestimiento exterior e
interior del elemento catalizador (C) son
tóxicos si se ingieren. Utilice siempre guantes
al hacer el servicio del catalizador del
silenciador.
A
C
Español –
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