Mensajes De Fallo. Descripcion Y Acciones; Disparo Por Fallos - Power Electronics V5 Instrucciones De Manejo

8. MENSAJES DE FALLO. DESCRIPCIÓN Y ACCIONES

DISPARO POR FALLOS

Cuando se produzca un fallo, el V5 se bloqueará parando el motor, en ese momento en su pantalla aparecerá el fallo
que ha producido el disparo, el led rojo y el mensaje de fallo permanecerán hasta que se solucione la avería y se
rearme el equipo. El rearme se efectuará por medio de la tecla "STOP/RESET" o bien un reset externo, contacto
normalmente cerrado (NC), configurado en cualquiera de las entradas digitales disponibles en el equipo.
Fallo
Descripción
Posible causa
Acción
Fallo
Descripción
Posible causa
Acción
Fallo
Descripción
Posible causa
Acción
Fallo
Descripción
Posible causa
Acción
Fallo
Descripción
Posible causa
Acción
Fallo
Descripción
Posible causa
Acción
Fallo
Descripción
Posible causa
Acción
POWER ELECTRONICS Instrucciones de Manejo V5
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F0 SIN FALLOS.
No se ha detectado ningún fallo.
Funcionamiento normal.
Ninguna.
F1 FALLO FASE.
Falta de fase a la entrada.
Una o varias de las fases de alimentación no suministra tensión al arrancador.
Compruebe la tensión de alimentación y la instalación incluyendo los tiristores del
arrancador y el motor.
F2 ERROR RST.
Secuencia de fases errónea a la entrada.
La secuencia de fases correcta para que el motor gire en sentido de las agujas del reloj
es la secuencia R-S-T. Si esta secuencia está cambiada, por ejemplo la secuencia S-T-R,
el equipo disparará.
Invertir fases a la entrada del equipo. Invertir secuencia de fases a través de la pantalla
G3.1 (3 INVERTIR SECUE) o anular la protección de secuencia de fases en la pantalla
G3.1 (1 NO SEC PROTEC).
F3 DESEQ FASE.
Desequilibrio en el consumo de corriente.
Hay un desequilibrio en el consumo de corriente entre fases mayor al 40%.
Compruebe el motor, la carga y el acoplamiento entre ambas. Compruebe que la tensión
de suministro es equilibrada en todo momento. Compruebe el estado de los tiristores.
F4 SOBRECARGA.
El modelo de sobrecarga motor ha detectado un consumo de corriente excesivo.
Si el disparo se produce en el momento del arranque puede ser debido a que exista un
problema mecánico. Si el disparo se produce durante el trabajo a régimen nominal, puede
ser debido a que está mal ajustada la pantalla G3.2 o bien a que las condiciones de carga
han cambiado. Ajuste incorrecto de los datos de placa motor.
Compruebe las condiciones de trabajo del motor.
la pantalla G3.2 coincide con la corriente de placa del motor. Asegúrese de que las
conexiones del motor están correctamente.
F5 SUBCARGA.
Subcarga del motor.
El consumo de corriente del motor es inferior al ajustado en la Pantalla G3.6, en estas
condiciones el V5 ha estado trabajando durante un tiempo mayor al ajustado en la
pantalla G3.7.
Comprobar que las partes mecánicas acopladas al motor, ( eje, reductor, poleas,...) no
han sufrido roturas, trabajando el motor en vacío.
En el caso de bombas, comprobar que la bomba no esté descebada. Comprobar que no
hay ninguna obstrucción en la aspiración de la bomba. Caso de ajuste incorrecto de las
condiciones de subcarga, ajuste de nuevo G3.6 y G3.7.
F6 SOBRE INTEN
La corriente que ha circulado por el V5 es mayor a 6 veces la intensidad nominal del equipo.
Rotor bloqueado. Cortocircuito o derivación en circuito de salida.
Fallo en los transformadores de corriente del equipo.
Ajuste del G4.2 Pulso de Par demasiado elevado.
Compruebe cables y motor. Reduzca el valor de Pulso de Par.
Compruebe que la corriente ajustada en
V5IM01BE