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ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del amortiguador
9.4
Precaución
Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales.
–
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especia-
lizado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
Información
El reglaje Low Speed se aprecia al comprimir de forma lenta o normal el amortiguador.
Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
9.5
Precaución
Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales.
–
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especia-
lizado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
(todos los modelos 250/300)
Amortiguación de la compresión High Speed
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación.
–
Girar el tornillo de ajuste
zando un destornillador.
Información
No soltar el tornillo
–
A continuación, girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente
en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
(todos los modelos 125/200)
400209-10
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort
Estándar
Sport
(todos los modelos 250/300)
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación.
2 vueltas
1,5 vueltas
1,25 vueltas
en sentido horario hasta notar la última muesca, utili-
.
22 clics
20 clics
15 clics
22 clics
20 clics
15 clics
39
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