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Dificultad
Salida baja en los receptáculos ca de la
potencia del generador.
Salida errática en los receptáculos de
CA alimentados por el generador.
C. Alimentador de alambre
Dificultad
No hay salida de suelda; el alambre no
devana; el ventilador no corre.
No hay salida de suelda; el alambre no
devana; el motor del ventilador sigue
corriendo.
No hay salida de suelda; el alambre
devana.
La salida de suelda es baja.
Alimentación del alambre para durante
la suelda.
D. Motor
Dificultad
El motor no gira en el arranque
.
Hay una lista completa de piezas disponible en www.MillerWelds.com
Verifique la velocidad del motor y ajústela si es necesario (vea la sección 7-10). El voltaje del circuito
abierto se reduce a medida que disminuye la velocidad del motor.
Chequee el nivel de combustible.
Haga que un Agente de servicio autorizado por la fábrica revise las conexiones en el bloque de bornes
1T.
Revise el protector complementario de los receptáculos, el cableado y las conexiones.
Verifique que el vínculo mecánico del estrangulador funcione suave y libremente.
Limpie el filtro de aire según lo indicado en el manual del motor.
Chequee la velocidad del motor, y ajústela si fuera necesario. (Vea Sección 7-10.)
Asegúrese el enchufe del cordón en el receptáculo (véase Sección 4-10).
Reemplace el fusible de la línea o rearme el disyuntor si está abierto.
Coloque el interruptor potencia de entrada en la posición Single Phase 230 VAC.
Rearme el protector suplementario de la fuente de poder para soldadura si el mismo está abierto.
El termostato TP1 está abierto (indica un sobrecalentamiento). Deje que el ventilador funcione con el
interruptor del gatillo de la antorcha apagado; el termostato se cierra cuando la unidad se haya enfriado.
Sujete bien los alambres del gatillo de la antorcha (véase Sección 4-6).
Verifique la posición del interruptor Spool Gun/Mig Gun (Antorcha porta carrete/Antorcha Mig).
Conecte la pinza de trabajo para conseguir un contacto bueno de metal a metal.
Reemplace al tubo de contacto (véase Sección 7-6).
Verifique que tenga las conexiones apropiadas en la polaridad (véase Sección 4-9).
Verifique que el tornillo de pulgar que está sujetando el extremo de la antorcha al adaptador del cabezal
de alimentación y apriételo, si fuera necesario.
Conecte la unidad al voltaje correcto o chequee por voltaje baja de línea de entrada.
Coloque el interruptor de voltaje en la posición deseada (vea la sección 5-4).
Enderece el cable de la pistola y/o reemplazar las partes dañadas.
Ajuste la presión de los rodillos de alimentación (véase Sección 4-13).
Cambie a la ranura apropiada (véase Sección 7-5).
Reajuste la tensión del eje (véase Sección 4-12).
Reemplace el tubo de contacto si está bloqueado (véase Sección 7-6).
Limpie o reemplace la guía de entrada de alambre o el forro si está sucio o tapado (véase Sección 7-5
o Sección 7-7).
Reemplace el rodillo de alimentación o el cojinete de presión si está desgastado o resbalándose (véase
Sección 7-5).
Sujete bien los alambres del gatillo de la antorcha o repare los alambres (véase Sección 4-6).
Chequee y quite cualquier restricción en los rodillos de alimentación o forro (véase Sección 4-13 o
Sección 7-7).
Suelte el gatillo de la antorcha y permita que la antorcha y los circuitos de protección del motor, se
rearmen.
Haga que un Agente de servicio autorizado por la fábrica chequee el motor de accionamiento.
Revise y reemplace el fusible del encendido (vea el manual del motor)
Chequee el voltaje de la batería
Chequee las conexiones de la batería y apriételas si fuera necesario.
Haga que un Agente de servicio autorizado por la fábrica revise el sistema de encendido del motor.
Remedio
Remedio
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OM−228 042 Página 35
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