Tabla de contenido
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3.PREPARACIÓN DEL VUELO
Meteo: Metar y Taf de AD de salida, ruta, destino y alternativo
Mapa de vientos y temperaturas en altura
Significativo de baja cota
Notams: de local, ruta, destino y alternativo
Plan de vuelo
Documentación del avión a bordo
Routing
Cálculo de combustible
Carga y centrado
Seguir listas de chequeo. Las de emergencia de memoria
4. INSPECCION PRE-VUELO
Aproximación al avión:
• comprobar obstáculos para rodaje
• Vistazo general: fugas de fuel, aceite o hidráulicos.
• Quitar calzos y fundas pitot y bloqueos si procede
• Puerta :
o Abrir : primero cierre arriba y después cierre de abajo
o Cerrar : primero cierre de abajo y después cierre de arriba
Inspección exterior:
• Visual completa.
• Mandos libres, pitot y estática sin obstrucciones.
• Nivel de aceite entre 6 y 8 cuartos de Galón.
• Frenos y amortiguadores sin fugas. Pastillas de freno OK.
• Presión de neumáticos correcta.
• Combustible suficiente para el vuelo (utilizar varilla calibrada).
• Drenaje de tanques si procede.
5. ANTES DEL DESPEGUE
• Puesta en marcha: seguir lista. Avión frenado y hélice libre.
• Rodaje: Vigilar obstáculos. Si tenemos dudas sobre la cercanía de un obstáculo,
parar motor, bajar y mirar. Antes de empezar a rodar probar frenos y al empezar
rodaje bajar los pies al timón. Antes de cruzar una intersección mirar a ambos lados
aunque tengamos preferencia. Rodar a velocidad de un hombre a paso ligero. Los
pies abajo. Antes de aplicar frenos cortar gas. Alabeo al viento.
Comprobaciones:
• Probar frenos antes de rodar
• Giros a izda: bastón idza bola dcha. Giro y brújula a rumbos menores.
• Giros a dcha : bastón dcha, bola dcha. Giro y brújula a rumbos mayores
• Briefing de despegue normal y emergencia
• Prueba de motor: Esperar a que el motor se caliente, recortando la mezcla
previamente si fuera necesario. Con mezcla rica, frenos pisados subir régimen de
motor a 1.800 rpm comprobando que el avión no se mueve. Comprobar magnetos,
mezcla y calefacción de carburador (salvo en pistas de tierra).
• Alienado en pista: comprobar libre de tráficos antes de entrar. Alineado comprobar
rumbo de pista en giro y brújula. Comprobar depósito más lleno, mezcla rica, bomba
de combustible on, calef. carburador off, autorización, Xponder alt, comprobar
manga de viento para corregir ( y emergencia) y tomar una referencia visual lejana
Real Aeroclub de Navarra
Piper PA-28 Archer
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