Despegue; Ascensos - Piper Archer II Manual De Instrucciones

6. DESPEGUE

• Normal
o Soltar frenos y bajar pies
o Aplicar potencia a fondo suave y continuamente. Mantener mano dcha en los gases.
o Pie dcho para mantener eje de pista
o Con potencia ajustada verificar instrumentos de motor en verde
o 40 kts : liberar peso de morro sin rotar
o Rotación entre 52 y 65 kts en función del peso. A+ peso, + velocidad
o Mantener avión paralelo a la pista hasta llegar a 76 kts y ascender
o A 400' AGL reducir potencia, bomba off comprobando presión de fuel
• Pista corta con obstáculo
o Alinear en el umbral para aprovechar el máximo de pista
o Flap 2 ptos
o Con frenos pisados a fondo aplicar potencia suavemente a fondo.
o Soltar frenos y pies abajo
o Con potencia ajustada comprobar instrumentos de motor en verde
o Rotación entre 41 y 49 kts, nivelar y acelerar a 64 kts paralelo a la pista retrayendo
flaps.
o Ascender a 64 kts hasta librar obstáculo.
o Después de obstáculo Vy 76 kts
o A 400' AGL reducir potencia, bomba off comprobando fuel flow
• Pista blanda con obstáculo
o Rodar a cabecera sin parar y liberando carga en rueda de morro (control atrás).
o Alinear en el umbral para aprovechar el máximo de pista
o Flap 2 ptos
o Acelerar a fondo sin parar con palanca atrás. Pies abajo.
o Con potencia ajustada comprobar instrumentos de motor en verde
o Cuando el avión se va al aire, nivelar y acelerar a 64 kts paralelo a la pista
retrayendo flaps.
o Ascender a 64 kts hasta librar obstáculo
o A 400' AGL reducir potencia, bomba off comprobando fuel flow
• Con viento cruzado:
o Mantener avión alineado en el eje de la pista con el timón de dirección y mantener
alabeo al viento.
o En carrera ir disminuyendo alabeo al lado del viento progresivamente
o Al rotar el alabeo debe estar en neutral
o Una vez en el aire corregir la deriva para mantener eje de pista con planos nivelado
y bola centrada.

7. ASCENSOS

o Mirar fuera antes de ascender vigilando otros tráficos
o Morro - motor. Necesitaremos pie derecho para mantener rumbo
o Compensar el avión.
o Anticipación para nivelar : 10% del régimen de ascenso aprox
o A partir de 4000' MSL ajustar mezcla en vuelo nivelado
Real Aeroclub de Navarra
Piper PA-28 Archer