Descensos; Aterrizaje - Piper Archer II Manual De Instrucciones

11. DESCENSOS

o Crucero:
o Poner potencia necesaria para mantener velocidad con vario -500ppm
o Por debajo de 4000 MSL mezcla rica
o Anticipar recuperación 10% del régimen de descenso
o Alcanzada la altitud potencia de crucero y compensar
o Sin motor (planeo)
o V
glide
o Calefacción de carburador ON
o En planeos prolongados dar gases de vez en cuando

12. ATERRIZAJE

Consultar la ficha del aeródromo. Realizar preaterrizaje en tramos de viento en cola a la altura
de la cabecera
Velocidades en final:
o Flap 0 :
o Flap 1 :
o Flap 2 :
o Full Flap : 66 kts
o Aterrizaje normal
o Cortar gas cuando calculemos que llegamos planeando a la pista. Tener en
cuenta el viento.
o Calefacción carburador ON
o Con toma asegurada Calefacción de carburador OFF
o Al acercarnos a la pista nivelar suavemente y esperar a que entre en pérdida
o Contactar con tren principal con actitud de morro arriba
o Una vez hemos contactamos con el tren principal mantener morro arriba hasta
que caiga la rueda de morro suavemente.
o Frenar por incrementos si fuera necesario
o Aterrizaje en campo corto y obstáculo
o Sobrevolar umbral a 150 ' AGL a 69 kts con flap 2
o Sobrepasado el umbral cortar motor y poner full flap
o V 66Kts
o Nivelar suavemente (poca flotación)
o En el suelo frenar por incrementos. (sin tráfico no forzar)
o Aterrizaje en campo blando
o Tomar con full flap
o Pasar por el umbral a 66 kts
o Nivelar y hacer toma suave
o Mantener mando totalmente atrás para liberar cargas en rueda delantera
: 76 kts
75 kts
72 kts
69 kts
Real Aeroclub de Navarra
Piper PA-28 Archer