Tabla de contenido
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6.2.1 Indicaciones de Alarma y Fallo
Los fallos son indicados en el variador por LEDs. Vea el apartadado Procedimiento de operación de la
consola. Cuando el LED TRIP está encendido, o se muestra alguna alarma o mensaje de fallo en el display
de la consola, el variador se encuentra en un estado anormal. Los parámetros P07.27~P07.32 memorizan
los últimos 6 fallos y P07.33~P07.56 memorizan los datos de operación de los últimos 3 fallos. Utilizando la
información que se indica en este capítulo, la gran mayoría de causas que provocan alarmas y fallos pueden
ser identificadas y corregidas. Si no fuera así, contacte con SALICRU.
6.2.2 Reset de Fallos
El variador puede ser reiniciado (reseteado) presionando la tecla STOP/RST, mediante una entrada digital,
o desconéctandolo de la red y volviéndolo a conectar. Cuando el fallo se ha eliminado, el motor se puede
volver a arrancar.
6.2.3 Explicación de los fallos y solución
Proceda como sigue ante un fallo del variador:
1. Aségurese de que no haya ningún problema con la consola del variador. Si se detecta que el funcionamiento es
anormal, por favor, contacte con SALICRU.
2. Si no se aprecia ningún problema con la consola del equipo, por favor, compruebe el grupo de códigos de
función P07 para ver qué fallos se han producido, y qué datos de operación se han memorizado en el
momento del fallo.
3. Vea la tabla siguiente, con instrucciones detalladas de solución y comprobación, dependiendo del fallo
que presente el variador.
4. Elimine el fallo.
5. Compruebe que el fallo se ha eliminado y haga un reset con tal de operar de nuevo el variador.
Código de
fallo
Fallo de IGBT de la
OUt1
fase U
Fallo de IGBT de la
OUt2
fase V
Fallo de IGBT de la
OUt3
fase W
Sobrecorriente
OC1
durante la aceleración
Sobrecorriente
OC2
durante la
desaceleración
Sobrecorriente
OC3
durante la operación a
velocidad constante
112 - 160
Tipo de Fallo
1. La aceleración es demasiado
rápida
2. El IGBT se ha estropeado
3. Mal funcionamiento debido a
interferencias
4. La conexión de los cables
hacia el motor no es buena
5. La puesta a tierra del variador
no es correcta
1. La aceleración o
desaceleración es demasiado
rápida.
2. La tensión de la red es
demasiado baja.
3. La potencia del variador es
demasiado baja.
4. Los transitorios de la carga o
Posible Causa
Qué hacer
1. Incremente el tiempo de
aceleración
2. Cambie la placa de potencia
3. Compruebe los cables de
salida al motor
4. Inspeccione los equipos
colindantes y elimine la
interferencia
1. Aumente el tiempo de
aceleración
2. Compruebe la red de
alimentación
3. Cambie el variador por uno de
más potencia
4. Compruebe si la carga está
cortocircuitada (el cableado o la
Solución de fallos
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Tabla de contenido
Solución de problemas
