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Código de
fallo
tE
Fallo de Autotuning
EEP
Fallo de EEPROM
Fallo de
PIDE
realimentación PID
Fallo de la unidad de
bCE
frenado
Tiempo ajustado en
END
fábrica alcanzado
Error de comunicación
PCE
de la consola
Solución de fallos
Tipo de Fallo
1. La capacidad del motor no
coincide con la capacidad del
variador
2. El parámetro de potencia del
variador no se ha ajustado
correctamente
3. El desfase entre los
parámetros provinientes del
Autotuning y los parámetros
estándar es muy grande
4. Tiempo de autotuning
sobrepasado
1. Error al controlar la lectura y
escritura de los parámetros
2. EEPROM dañada
1. Realimentación PID
desconectada
2. El sensor que proporciona la
realimentación PID ha dejado
de funcionar
1. Fallo del circuito de frenado o
unidad de frenado dañada
2. La resistencia de frenado
externa existente no es
suficiente
El tiempo de funcionamiento
real del variador está por
encima de éste ajuste de
fábrica.
La conexión de la consola no es
buena;
El cable de extensión de la
consola es demasiado largo y
existe una interferencia muy
fuerte;
Parte de los circuitos de
comunicación de la consola o
de la placa principal fallan
Posible Causa
Qué hacer
1. Cambie el modelo del
variador
2. Ajuste los parámetros
nominales de acuerdo con la
placa de características del
motor
3. Desacople la carga si es
posible y vuelva a hacer el
autotuning
4. Compruebe la conexión del
motor y ajuste los parámetros de
éste de nuevo
5. Compruebe si el límite
superior de frecuencia está por
encima de 2/3 partes de la
frecuencia nominal
1. Presione STOP/RST para
reiniciar
2. Cambie la placa de control
principal
1. Compruebe la señal de
realimentación PID
2. Compruebe el sensor
1. Compruebe la unidad de
frenado
2. Seleccione una resistencia de
frenado adecuada
Contacte con su proveedor y
ajuste de nuevo el tiempo de
funcionamiento
Compruebe el cable de la
consola y asegúrese de que es
normal;
Compruebe los equipos
colindantes y elimine la fuente
de interferencias;
Cambie la consola o la placa
electrónica dañada
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Solución de problemas
