Tabla de contenido
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Los variadores CV30 disponen de unidad de frenado interna.
Modelo
CV30-004-S2
CV30-008-S2
CV30-015-S2
CV30-022-S2
CV30-004-2
CV30-008-2
CV30-015-2F
CV30-022-2F
CV30-040-2F
CV30-055-2F
CV30-075-2F
CV30-008-4
CV30-015-4
CV30-022-4
CV30-040-4F
CV30-055-4F
CV30-075-4F
Nota:
Seleccione el valor de resistencia y de potencia de la resistencia de frenado de acuerdo a los datos
proporcionados por SALICRU.
La resistencia de frenado permite incrementar el par de frenado del variador. La tabla anterior se ha
obtenido midiendo con un ratio de utilización de frenado del 100% del par de frenado, 10%, 50% y 80%. El
usuario puede configurar su sistema de frenado de acuerdo al funcionamiento real. Por norma general, para
la gran mayoría de aplicaciones, un 10% de par de frenado es suficiente.
Nunca utilice una resistencia de frenado con una resistencia inferior al valor
mínimo especificado en la tabla anterior. El variador y el chopper de frenado interno
no pueden soportar la sobrecorriente provocada por la baja resistencia.
Incremente la potencia de la resistencia de frenado en caso de tener que realizar
frecuentes frenados (el ratio de utilización de frenado deberá ser mayor al 10%).
Apéndice C Equipos opcionales
Resistencia
Potencia de disipación (kW)
de frenado
para un
10% de
100% del
frenado
par de
frenado (Ω)
361
0.06
192
0.11
96
0.23
65
0.33
361
0.06
192
0.11
96
0.23
65
0.33
36
0.6
26
0.75
19
1.13
653
0.11
326
0.23
222
0.33
122
0.6
89.1
0.75
65.3
1.13
50% de
80% de
frenado
frenado
0.30
0.48
0.56
0.90
1.10
1.80
1.70
2.64
0.3
0.48
0.56
0.9
1.1
1.8
1.7
2.64
3
4.8
4.13
6.6
5.63
9
0.56
0.90
1.13
1.80
1.65
2.64
3
4.8
4.13
6.6
5.63
9
Resistencia
frenado
mínima
(Ω)
42
42
30
21
131
93
44
44
33
25
13
240
170
130
80
60
47
157 - 160
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Tabla de contenido
Solución de problemas
