Publicidad
R U G G E R I N I
M O T O R I
C I
DEMARRAGE EN CAS DE CLiMATS
FROIDS
Avec cllrnats très froids et huiles trop
visqueuses
le
moteur ne peut tourner
Ii-
brement
et
nl la force physlque de I'hom-
me, nl la pulssence d'un moteur électri-
que soni suffisantes.
Pourtant, en cas de températures à zéro
ou au dessous de zero
/I
faut employer
hulle SAE IOW.
Pour faclllter
le
démarrage pendant la sal-
son frolde
Il
est conselllable d'utiliser
Après avoir enlevé
le
bouchon en caou-
tchouc [Fig. 3 n. 51 placé près du porte-
injecteur. verser dens le trou une peti-
t e quantlté d'huile (une culilère à soupe
environl: effectuer le démarrage e t re-
vlsser l e bouchon lorsque le démarrage a
été effectué [Fig. 4).
En cas de cllmats très frolds pour facill-
ter
le
démarrage on peut utillser des
cprays
m ,
e t I'emplol peut ètre fait com-
me
sult: en puivérlsant pour 2-3 seconds
le liquide du bas vers l e heut long du
bord d'entrée du flltre air [Fig. 51.
ARRET D U MOTEUR
Avant d'arrèter
le
moteur tourner
le
le-
vier de I'accélerateur Vers
le
minimum
[Fig.
6
Mlnl.1
et laisser tourner
le
mo-
teur pendant
2
minutes environ. En de-
placant a fond le levier (Fig.
6
-
Stop] on
provoquera I'errèt du moteur.
il
n k s t pas
i
conselller d'utlllser le levier
de décompression pour arrèter
le
moteur.
car cela peut causer des domages aux
soupapes 00
/I
aglt.
I'amorcage
da huile.
VERIFICATIONS PERIODIQUES
LUBRIFICATION
i1
Vérifler
le
nlveau du I'hulle quotldien-
nement.
21 Ouand
le
moteur est neuf, remplacer
complètement I'huile après Ies premiè-
res
50
heures de travail.
31 Ensuite remplacer I'hulle toutes les
100 heures de travall.
41 Chaque 2 vidanges Iaver soigneuse-
ment la caytouche filtre huile avec es-
sente
ou pétrol [Flg. 71.
51 Tous Ies
5
ou 6 changements d'huile
démonter la cuve huile
e t
la nettoyer
avec du pétrole ou gas-oil.
FILTRE COMBUSTIBLE
.
Chaque
200
heures de fonctionnement.
remplacer la cartouche filtre combustibie
utillsant un commun outil comme indlque
sur l a Fio. 81.
"
.
AprèS avolr remonté la nouvelle cartou-
che, s'assurer qu'il n'y a pas de pertes
de combustible par ies raccords et effec-
tuer le curage de I'alre, comme indiqué
i
page 18.
FILTRE A AIR
Un bon filtrage de I'alr est une condltlon
essentielle pour une longue durée du mo-
teur.
Le
moteur est
~ O U N U
d'un filtre
i
air lar-
gement dimenslanné et
très
efficace. Mais
le Client dolt effectuer le nettoyage pério-
dlque assez souvent.
il
n'est
pas posslble de fixer I'intervalle
de ternps qui doit passer entre un
netto-
yage
et
I'autre. On passe de
5
heures
i
50
heures selon la quantlté de poussière
contenue dans I'air que
le
moteur asplre.
Effectuer le nettoyage comme' suit:
11
Rélacher les ressorts [Figg. 9-10 n. 71
de retenue et llbérant le corp filtrant
in. 51 et la cuve niveau hulle
[n. 61.
21 Nettoyer le corps flltrant, avec plnceau.
en I'lmmergeant dans gas-oil. pétroie
ou essence.
31 Effectuer la m&me opératlon-dans le
corps filtre air [Figg. 9-10 n. 21 e t dans
le petit
filet
ayant la fonction de pre-
filtre [n. 11.
41 Nettoyer la cuve du filtre en éllminant
com Iètement les lmpuretés d'hulle
qu'ele contlent. Aétabllr
le
nlveau huile
lusqu'au point de rèpere en utillsant
la mème qualité d'huile du moteur.
51 Remonter toutes les pièces
En cas de conditlons particulièrement dlf-
ficiles deux flltres en série peuvent &tre
employés. Dans ce cas. s'adresser
i
la
Malson.
Nettoyer les petltes 'ailes du cyllndres e t
de la tète toutes les
300
heures en
éilmi-
nant par un pinceau métalllque, ies. im-
puretés deposées par le ventilateur.
REGLAGE DE JEU DES CULBUTEURS
Le leu des culbuteurs
i
I'égard des sou-
papds dolt ètre contrde souvent.
Un leu très supérleur
a
celui prescrit
rend bruyant
le
contact du culbuteur con-
Pag. 19
Publicidad
