Cambio De Aceite Al Motor; Desaireación De La Instalación; Limpieza Del Filtro De Aire; Limpieza De Las Rejillas De Aireación - Mase Generators MPX 11 Manual De Uso Y Mantenimiento

GENERATORS
fabricante del motor, que se anexa a cada uno de los
grupos.
ATENCION
Controlar el nivel de aceite con la varilla graduada
destinada al efecto (fig.2 ref.9) (fig.4 ref 1).
El nivel del aceite deberá estar siempre entre las
muescas MAX y MIN grabadas en la varilla.
6.2 Cambio de aceite del motor
Utilizar aceite AKROS TURBO 15 W 40
La restauración del nivel y la carga deberán ser efectua-
das a través del orificio que se indica en la fig.2 ref.10 - fig.4
ref.3. Para informaciones más detalladas al respecto les
rogamos consultar el manual de uso y mantenimiento del
motor que se adjunta a la máquina.
Para substituir el aceite del motor, en necesario en primer
lugar, quitar el portillo inferior que cierra la caja
insonorizadora. Quitar el tapón ubicado en el cárter de
aceite y dejarlo fluir, luego de haber puesto un depósito
para recolectarlo debajo del bastidor.
Se recomienda vaciar el aceite cuando aún esta lo
suficiententemente caliente para permitir que fluya con
facilidad.Sustituir el filtro aceite (fig.2 ref.13) cada 200
horas según la tabla PAR. 6.7
ATENCION
No tire en el medio ambiente el aceite agotado,
puesto que se trata de un producto contaminante.
Entrege el aceite lubricante agotado a los Centros
de Recolección encargados de procesarlo.
6.3 Desaireación de la instalación
La presencia de burbujas de aire en la instalación de
alimentación, es la causa de un funcionamiento irregular
del motor o de su incapacidad de alcanzar el número de
revoluciones nominal. El aire puede penetrar dentro del
circuito de alimentación a través de una junta que no está
perfectamente hermética (tubería, filtros, depósito) o
cuando el combustible dentro del depósito está en su
mínimo nivel. Para eliminar las burbujas de aire dentro del
circuito de alimentación, es necesario en primer lugar
eliminar la causa que ha permitido su entrada y luego
efectuar las siguientes operaciones:
1.- Aflojar los tornillos de purga del filtro del combustible
y de la bomba de inyección (véase el manual de uso
y mantenimiento del motor).
2.- Accionar a mano la palanca de la bomba del combus-
tible "C" hasta que de los tornillos de purga salga todo
el aire contenido al interior de la instalación de alimen-
tación (fig.2 ref.15).
3.- Volver a apretar los tornillos de purga y poner en
marcha el motor.
4.- Repetir la operación antes indicada, si el funciona-
miento del motor aún no resulta regular.
INFORMACIONES
Para mayores informaciones relacionadas con la
instalación de alimentación, consultar el manual de
uso y mantenimiento del motor.
E

6.4 Limpieza del filtro de aire

Para un correcto funcionamiento y una larga duración del
motor, es importante limpiar o substituir periódicamente
el cartucho del filtro de aire. Un filtro ineficaz, puede ser
causa de pérdida de potencia del motor y de un excesivo
escape de humo.
Para substituir el cartucho del filtro es necesario efectuar
las siguientes operaciones:
1. Quitar la tapa de plástico del filtro de aire, luego de haber
destornillado completamente los tornillos que la fijan (fig.4
ref.4).
2. Substituir el cartucho del filtro colocando correctamen-
te el nuevo cartucho.
3. Volver a montar la tapa, atornillando de nuevo correc-
tamente los tornillos que la fijan. (fig.4 ref.4).
4. Volver a montar el capò, atornillando de nuevo correc-
tamente los tornillos que la fijan. (fig.5 ref.1).
ATENCION
Cambiar el aceite y limpiar el cartucho del filtro de
aire cada 100 horas de funcionamiento.
Reducir los intervalos si el grupo electrógeno traba-
ja en ambientes particularmente polvorientos.
6.5 Limpieza de las rejillas de aireación
Controlar periódicamente la limpieza de las rejillas de
aspiración y escape del aire de refrigeración (fig.2 ref.4-5)
y las aletas de refrigeración de los cilindros.
Éstas deben estar siempre libres de elementos que
obstruyan la libre circulación del flujo del aire de refrige-
ración (hojas, papel, trapos etc.).
6.6 Período de inactividad
Si el grupo no se usa durante un largo período, es
necesario efectuar las siguientes operaciones:
- Substituir el aceite del cárter del motor.
- Substituir el filtro del combustible
- Quitar el inyector e introducir algunas gotas de aceite
dentro de la cámara de combustión y realizar a mano
algunas rotaciones del cigüeñal; volver a montar el
inyector y cerrar la aspiración y el escape.
6.7 Tabla de intervenciones programadas
OPERACIÓN
Control del nivel del aceite en el cárter
Limpieza del filtro del aire
Substitución del aceite del cárter
Control del nivel del electrólito y
estado del cargador de baterías
Substitución del filtro del combustible
Substitución del filtro del aceite
Regulación del juego de los balancines
Control de los inyectores
Ajuste y limpieza de los inyectores
Revisión parcial
Revisión general
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MPX
HORAS
8
50
200
150
200
200
500
500
600
1000
2000