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LEYENDO LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA
DE ALTERNADOR
6.
Chequee el LED del diodo del estator
(stator diode): Si el LED esta encendido
AMPS
continuamente, el diodo o el estator están
mal. Reemplace el alternador. Un diodo
"abierto" o malo, o bobinados del estator
L OA D O N
abierto pueden causar una ligera fuga
sobre la salida del alternador a su vez que
NOTA: El LED puede destellar durante la carga transitoria,
solamente una luz firme indica un defecto.
7.
Lea la máxima salida de
amperaje del alternador y
remueva la carga. La salida
debería estar entre el 10-15%
de las especificaciones del
fabricante.
NOTA: Verifique el tamaño correcto de la polea del alternador
(si es muy grande puede explicar una salida baja)
18
BAT T ERY T E ST
L OA D TO 1 / 2 C OL D
C R A N K R AT I N G F O R
1 5 SE C O N D S
S TATO R
D I OD E
AMPS
BAT TERY TES T
LOA D TO 1 /2 C OL D
LOAD O N
CR ANK RATI NG FO R
1 5 SEC O NDS
8.
El ventilador se enciende al girar
levemente el botón de carga en
sentido de las agujas del reloj,
sin causar ningún inconveniente.
Al usar este método usted puede
permitir que el ventilador mantenga
fresco el probador. Si la salida es
baja, reemplace el alternador.
2
PRUEBA DE CARGA DE BATERÍA
Una batería debe ser capaz de encender (arrancar) un motor mientras
se mantiene suficiente corriente para activar el sistema de ignición. Las
baterías deberían mantener 9.6 voltios con una temperatura del electrolito
VOLTS
de 70° cuando una carga recomendad es aplicada.
PA SS - FA IL
ENTENDIENDO DEL BOTÓN DE CARGA
VOLTAG E / T E M P. FO R
1 2V BAT TE R I E S
1 5 SECO ND
INDI CATO R
o
o
O
F - 8 . 5 V
5 0
F - 9 .4 V
El botón de carga esta resortado
o
o
3 O
F - 9 . 1 V
7 0
F - 9 .6 V
pensando en su seguridad y en
la protección de la pila de carbón.
Después de un pequeño giro en
sentido de las agujas de reloj el
ventilador se enciende. Con un cuarto
de giro adicional la carga inicia. Entre más giros de la cantidad de
carga aplicada se incrementa. Advertencia: para evitar daños al realizar
pruebas de carga seguidas, mantenga el ventilador corriendo 45
segundos entre cada 15 segundos de carga al girar el botón sin aplicar
carga, de otro modo permita que la pila de carbón se enfríe lo suficiente
VOLTS
antes de la siguiente prueba.
PASS-FAIL
VOLTAGE/ TEMP. F OR
12 V BATTERI ES
o
o
O
F - 8 .5 V
50
F - 9 .4 V
STATO R
o
o
3 O
F - 9.1V
7 0
F - 9.6V
DI O D E
VOLTS
I N TE RN A L
E X TE RNA L
1. Asegúrese que no tiene carga antes
de conectar. Conecte cada batería
1 5 S EC ON D
I NDIC ATO R
individualmente para una prueba de
carga como se ilustra en la página 10. No
conecte el probador a más de una batería
de 12 voltios. Pa evitar chispas, conecte
primero el terminal negativo a la batería
e luego conecte el positivo. Baterías
múltiples deben ser desconectadas y
probadas individualmente.
2. Coloque el interruptor de voltios en interno
(internal). Esto hace la lectura de la
mandíbula de bronce.
3. Aplica una carga igual a ½ de la tasa de
arranque en frío a la batería (o 3 veces la
tasa de amperaje por hora). Por ejemplo:
Tasa de arranque en frío 500 CCA / 2 =
250 amperios de carga. Tasa de amperaje
por hora: 90 amperios por hora X 3 =
270 amperios de carga. Aplique la carga
recomendad al girar lentamente el botón
en sentido de las agujas del reloj.
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