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SPA
Tipo alarma
Causa
de la alarma
Eeprom dañada
Eeprom paráme-
tros de funcio-
namiento e/o de
máquina dañada
Error motor EEV
Averiado el motor
de la válvula, perdi-
da conexión
Error de LAN
Error de comunica-
ción de red LAN
Error de conexio-
nes red LAN
Error conexión
Corte de comuni-
display
cación entre con-
trolador y display
Driver B
Error conexión
desconectado
tarjeta driver B
Alarmas activas en
Error genérico
el driver A (1)
driver A
Alarmas activas en
Error genérico
el driver B (2)
driver B
Batería descargada
Batería descarga-
(**)
da o averiada o
interrupción de
conexión eléctrica
Control adaptativo
Tuning no satis-
ine caz
factorio
Tipo de alimenta-
Alimentación
ción equivocada (*)
driver con CC con
parámetro "Tipo
alimentación"
con gurado como
alimentación CA
Diferencia de
Superado el umbral
presión
máximo de dife-
rencia de presión
S1-S3
Diferencia de tem-
Superado el umbral
peratura
máximo de dife-
rencia de presión
S2-S4
(1) Mensaje que aparece en cola en la lista alarmas del driver B.
(2) Mensaje que aparece en cola en la lista alarmas del driver A.
(*) En caso de alimentación CA y parámetro "Tipo de alimentación" con gurado
como CC no se visualiza ninguna alarma.
(**) Alarma visible sólo si el driver está conectado al módulo de batería
EVDBAT00400.
9.2 Con guración del relé de alarma
Los relés presentan el contacto abierto cuando el controlador no está
alimentado.
Durante el funcionamiento normal el relé puede ser deshabilitado
(permanecerá por lo tanto siempre abierto) o con gurado como:
•
relé de alarma : durante el funcionamiento normal el contacto del relé está
cerrado, se abre en caso de alarma de cualquier tipo. Puede por lo tanto ser
utilizado para parar el compresor y la instalación en caso de alarma.
•
Relé de válvula solenoide : durante el funcionamiento normal el contacto
del relé está cerrado, abierto sólo en el estado de stand-by. No reacciona
en caso de alarma.
•
Relé de válvula solenoide + alarma : durante el funcionamiento normal el
contacto del relé está cerrado, se abre en el estado de stand-by y/o en
presencia de alarmas de control LowSH, MOP, HiTcond y baja temperatura
de aspiración. Esto es debido a que a continuación de dichas alarmas se
podría querer proteger la unidad controlada interrumpiendo el ujo de
refrigerante o parando el compresor. La alarma de control LOP no prevé
esta gestión porque en caso de baja temperatura de evaporación un cierre
de la válvula solenoide empeoraría la situación.
•
comando directo: el relé es accionado por una variable accesible vía serie;
"EVD Evolution TWIN" +0300006ES - rel. 2.4 - 15.02.2015
LED
Tarjeta display Relé
LED
ALARM
Depende dal
alarma rojo
parpadeante
parámetro de
con guración
LED alarma
ALARM
Depende dal
rojo
parpadeante
parámetro de
con guración
LED NET
ALARM
Depende dal
verde
parpadeante
parámetro de
parpadeante
con guración
LED NET
ALARM
Depende dal
apagado
parpadeante
parámetro de
con guración
-
Mensaje de error Estado sin
cambio
LED alarma
ALARM
Depende dal
B rojo
parpadeante
parámetro de
con guración
LED alarma
ALARM
Estado sin
A rojo
parpadeante
cambio
LED alarma
ALARM
Estado sin
B rojo
parpadeante
cambio
Led de alar-
Alarma parpade-
Estado inva-
ma rojo par-
ante
riado
padeante
-
ALARM
Estado sin
parpadeante
cambio
Led POWER
-
Depende dal
verde
parámetro de
parpadeante
con guración
Led alarma
rojo
LED de
ALARM parpa-
Depende del
alarma rojo
deante
parámetro de
con guración
LED de
ALARM parpa-
Depende del
alarma rojo
deante
parámetro de
con guración
Reseteo
Efectos sobre el
control
Sustituir el con-
Bloqueo total
trolador/Cont.
con la asistencia
automático
Interrupción
automático
Control en base a
DI1/DI2
automático
Control en base a
DI1/DI2
Sustituir el con-
Ningún efecto
trolador/display
automático
Driver B: cierre
forzado
Driver A: ningún
efecto
automático
Ningún efecto
automático
Ningún efecto
Sustituir la
Ningún efecto
batería
automático
Ningún efecto
Cambiar con gu-
Bloqueo total
ración parámetro
"Tipo
alimentación"
Automático
Depende de los
parámetros "Ges-
tión de alarma
sonda S1/S3"
Automático
Depende de los
parámetros "Ge-
stión de alarma
sonda S2/S4"
•
relé de alarma de fallo de cierre (abierto si hay alarma);
•
inversión de relé de alarma de fallo de cierre (cerrado si hay alarma).
En caso de falta de tensión de red, si el driver está conectado al módulo
Ultracap, se inicia el procedimiento de cierre forzado de emergencia de la
válvula y se enciende el LED rojo. Al nalizar el cierre de emergencia el éxito o
no del procedimiento se indica por el valor del parámetro "Estado de alarma
de fallo de cierre":
0 = Cierre efectuado con éxito;
1 = Cierre no realizado.
El driver por lo tanto se apagará. En caso de cierre no realizado, en el siguiente
reencendido, si el parámetro "Con guración de relé" = 8 o 9 el display visualiza
la alarma "Batería descargada" y el relé se activa en base a la con guración
(abierto o cerrado).
Notas:
la alarma "Batería descargada":
•
no tiene in uencia sobre el posicionamiento de la válvula, y de sólo
señalización;
•
no se activa si el driver está alimentado con tensión continua (Vcc).
52
Veri caciones/ remedios
Sustituir el controlador/Contactar
con la asistencia
Veri car las conexiones y el
estado del motor. Apagar y volver
a encender el controlador
Veri car la con guración de las
direcciones de red
Veri car las conexiones y que el
controlador pCO esté encendido
y funcionando
Veri car controlador/display y los
conectores
Sustituir el controlador
Visualizar lista alarmas del driver A
Visualizar lista alarmas del driver B
Si la alarma permanece más de
3 horas (tiempo de recarga para
EVBAT00500) sustituir la batería
Cambiar la con guración del
parámetro "Control principal"
Veri car el parámetro "Tipo de
alimentación" y la alimentación
Veri car las conexiones de la
sonda. Veri car los parámetros
"Gestión de la alarma sonda S1/
S3" y "Presión S1/S3: valores MÍNI-
MO y MÁXIMO de alarma"
Veri car las conexiones de la
sonda. Veri car los parámetros
"Gestión de la alarma sonda S2/
S4" y "Temperatura S2/S4: valores
MÍNIMO y MÁXIMO de alarma"
Tab. 9.a
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