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9 Guía de averías y reparaciones
Fallo / avería
Causas
La bomba no
Sentido de giro inverso de la bomba
transporta
Nivel de líquido demasiado bajo
Válvulas de cierre cerradas
Existe un desvío
Válvula limitadora de presión averiada
Bomba bloqueada
La bomba no da
Posible falta de purga del aire
salida al aire
La bomba no fun-
Tubería de aspiración con fugas
ciona a plena poten-
cia
Existe un desvío
Tubo de aspiración demasiado cerca
del fondo
Filtros eventualmente obstruidos
Bomba sellada
La bomba funciona
Tubería de aspiración con fugas
ruidosamente
Altura de aspiración superior a 1,2 m
o presión de entrada < 0,8 bares abs.
La bomba cavita porque la tempera-
tura del líquido bombeado es demasi-
ado alta.
Presión previa demasiado baja
Punto de apertura y cierre incorrecto
de las válvulas del lado de succión
Inclusiones de aire graves en el medio
de impulsión o aspiración de aire.
Demasiada resistencia en la tubería
de aspiración
Tubo de aspiración demasiado cerca
del fondo
Viscosidad del medio demasiado alta
Bomba sellada
Filtros eventualmente obstruidos
Los grupos secundarios causan
ruidos
Bomba colocada
Junta de anillo deslizante desgastada
libremente no hermé-
o sucia
tica
: Lleva a una rápida destrucción de la bomba o peligros
BES6100
Reparación
Cambiar el sentido de giro del motor
Reponer líquido
Abrir los grifos de cierre
Revisar tubería y eliminar desvío/fuga
Sustituir la válvula intacta y controlar la presión
Sustituir inmediatamente la bomba. No reconectar el
motor.
Enviar la bomba al fabricante para la reparación.
Instalar una válvula de purga de aire en el tubo de
impulsión. Arrancar la bomba con baja con-
trapresión.
Apretar los empalmes de las bridas; sustituir las
juntas
Revisar tubería y eliminar desvío/fuga.
Colocar un tubo de aspiración achaflanado
Limpiar o sustituir filtros.
Mejorar la filtración en caso necesario. Sustituir el
husillo si se tienen los conocimientos suficientes; de
lo contrario enviar al fabricante.
Apretar los empalmes de las bridas; sustituir las
juntas.
Elevar el nivel de líquido en el depósito o colocar la
bombas a más profundidad.
Aumente la presión de suministro o de entrada.
Disminuya la temperatura del líquido bombeado.
Consulte al fabricante.
Comprobar el dimensionamiento de la bomba de
presión previa.
Elegir el punto de apertura de manera que la bomba
se inicie una vez que la válvula esté abierta. Cerrar
la válvula una vez que la bomba deje de girar. En
general, evitar las válvulas del lado de succión.
Ocuparse de la separación mejor de aire en el
depósito. Comprobar la estanqueidad del tubo de
succión.
Cambiar la tubería por otra de mayor sección para
facilitar la circulación
Respetar la distancia entre la tubería de aspiración y
el suelo del depósito. Colocar un tubo de aspiración
achaflanado
Consultar con el fabricante la instalación de una
bomba de presión inicial
Mejorar la filtración en caso necesario. Sustituir el
husillo si se tienen los conocimientos suficientes; de
lo contrario enviar al fabricante.
Limpiar o sustituir filtros
Los ruidos pueden originarse también por válvulas
limitadoras de presión defectuosas, guía de tuberías
incorrectas o mala ventilación. Determinar la fuente
de los ruidos y solucionar los errores.
Enviar la bomba a la fábrica para la reparación.
Comprobar golpes de presión y baja presión por el
lado de succión de la instalación durante los pro-
cesos de conexión. Dado el caso mejorar la
filtración.
12/2019
Edición
10 / 13
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