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2009 YAMAHA R6
Manual de instrucciones
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22-005sp
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DECOMENZAR LA INSTALACIÓN
2191 Mendenhall Drive
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North Las Vegas, NV 89081
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Lista de componentes
1 Power Commander
1 Cable USB
1 CD- ROM
1 Manual de instrucciones
2 Adhesivos Power Commander
2 Adhesivos Dynojet
2 Velcro
1 Gamuza con alcohol
1 Conector de Derivación
1 Controlador O2
¡El contacto DEBE estar apagado
antes de iniciar la instalación!
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(800) 992-4993
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2009 Yamaha R6 PCV - 1
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Resumen de contenidos para Dynojet POWER COMMANDER V
- Página 1 1 Power Commander 1 Cable USB 1 CD- ROM 2009 YAMAHA R6 1 Manual de instrucciones 2 Adhesivos Power Commander 2 Adhesivos Dynojet Manual de instrucciones 2 Velcro 1 Gamuza con alcohol 1 Conector de Derivación 1 Controlador O2 ¡El contacto DEBE estar apagado antes de iniciar la instalación!
-
Página 2: Power Commander Vguía De La Entrada De Accesorios
“CERRADO”, se activará el Autotune. Shifter- Estas entradas son para utilizar el cambio rápido de Dynojet. Conecte los cables del cambio rápido Dynojet a las entradas SHIFTER. La polaridad de los cigüeñal (CRANK) cables no importa. Analógica (ANALOG) Speed- Si su aplicación incorpora un sensor de velocidad,... - Página 3 FIG. A Mazo de cables del PCV Desmontar el sillín. Levantar la parte delantera del depósito de la gasolina y utilizar alguna pieza de soporte para sostenerlo en esta posición. Hacer pasar el mazo de cables del PCV por el lateral izquierdo de la moto y guiarlo por debajo de la brida de sujeción del depósito de la gasolina (Fig.
- Página 4 FIG. D Cable de masa Unir el cable de masa del PCV al borne negativo de la batería (Fig. D). Cable del TPS FIG. E Unir el conector de derivación que se suministra al cable AZUL de la ECU (Fig. E). El cable está en el pin #5 del conector pequeño de la ECU. En la parte trasera del conector figura la numeración de referencia.
- Página 5 Desconectar FIG. H 12. Conectar el controlador O2 de Dynojet al mazo de cables principal. El controlador puede colocarse encima del motor, o bien sujetarlo de manera segura al mazo de cables. Comprobar que no entra en contacto con el depósito de la gasolina al volver a colocarlo en su posición.