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2009-2010 HONDA CB600F
M a n u a l d e i n s t r u c c i o n e s
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Lista de componentes
1
Power Commander
1
Cable USB
1
CD- ROM
1
Manual de instrucciones
2
Adhesivos Power Commander
2
Adhesivos Dynojet
2
Cintas Velcro
1
Gamuza con alcohol
1
Optimizador O2
¡eL contacto deBe estaR
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Resumen de contenidos para Dynojet POWER COMMANDER V
- Página 1 2009-2010 HONDA CB600F CD- ROM Manual de instrucciones M a n u a l d e i n s t r u c c i o n e s Adhesivos Power Commander Adhesivos Dynojet Cintas Velcro Gamuza con alcohol Optimizador O2 ¡eL contacto deBe estaR apagado antes de iniciaR La instaLaciÓn!
-
Página 2: Power Commander Vguía De La Entrada De Accesorios
POWER COMMANDER V GUÍA DE LA ENTRADA ENTRADAS DE ACCESORIOS DE ACCESORIOS map - El PCV es capaz de cargar dos mapas básicos diferentes. Podrá intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa (MAP) Puede utilizar cualquier conexión UsB interruptor del tipo abierto/cerrado. La polaridad de los cables no importa. Si utiliza el kit Auto Tune, una posición cargará un mapa básico y la otra le permitirá activar el modo “aprendizaje”. Cuando el interruptor esté en la posición “CERRADO”, se activará el Autotune. shifter - Estas entradas son para utilizar el cambio rápido de Dynojet. Conecte los cables del cambio Cigüeñal rápido Dynojet a las entradas SHIFTER. La (CRANK) polaridad de los cables no importa. Analógica (ANALOG) speed - Si su aplicación incorpora un sensor de Velocidad (SPEED) velocidad, podrá desviar la señal del sensor... - Página 3 Fig.a Desmontar el sillín. Desmontar los dos paneles laterales NEGROS. Desmontar o levantar el depósito de la gasolina. Colocar el PCV en la sección de cola y guiar el mazo de cables del PCV hacia la parte delantera de la moto (Fig. A). Fig.B Guiar el mazo de cables del PCV a lo largo del lateral izquierdo de la moto y hacerlo pasar por debajo del soporte del chasis transversal (Fig. B). Comprobar que el mazo de cables se ha colocado de manera que no pueda ser dañado por el depósito de la gasolina. Unir el cable de masa del PCV al borne negativo de la batería (Fig. B). Ground wire Fig.c Guiar el mazo de cables del PCV por el lateral izquierdo de la barra del chasis, como se muestra en la Fig. C. 16-008sp www.powercommander.com 2009-2010 Honda CB600F PCV - 3...
- Página 4 Fig.d Desconectar Desconectar el mazo de cables de serie de los cilindros #2 y #3 (Fig. D). Desconectar Fig.e Conectar los conectores del PCV en línea con los inyectores y el mazo de cables de serie (Fig. E). La Fig. E sólo muestra el cilindro #1. Repetir los pasos 8-9 con los 4 inyectores. Mazo de cables del PCV: NARANJA – cilindro #1 AMARILLO – cilindro #2 VERDE – cilindro #3 AZUL – cilindro #4 Fig.F 10. Localizar el Sensor de Posición del Acelerador, a la izquierda de los cuerpos del acelerador. Desconectar el conector (Fig. F). Desconectar 16-008sp www.powercommander.com 2009-2010 Honda CB600F PCV - 4...
- Página 5 Desconectar Esta conexión está debajo del depósito de la gasolina, a la derecha de la caja del aire (air box) Fig.J 13. Conectar el optimizador O2 de Dynojet al mazo de cables principal. El sensor O2 de serie se puede dejar desconectado, o bien se puede sacar del escape, siempre que se pueda tapar el orificio que quedará en su lugar. 14. Con la cinta de velcro que se incluye, sujetar el PCV en la sección de cola. Limpiar previamente las superficies de contacto con la gamuza con alcohol. 15. Volver a montar el depósito de la gasolina y el sillín.