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SPEEDMASTER / AMERICA / SCRAMBLER
M a n u a l d e i n s t r u c c i o n e s
poR FaVoR, Lea atentamente todas Las instRUcciones
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2009 TRIUMPH
antes de comenZaR La instaLaciÓn
2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89081 (800) 992-4993 www.powercommander.com
Lista de componentes
1
Power Commander
1
Cable USB
1
CD- ROM
1
Manual de instrucciones
2
Adhesivos Power Commander
2
Adhesivos Dynojet
2
Cintas Velcro
1
Gamuza con alcohol
2
Eliminador O2
1
Conector de derivación
¡eL contacto deBe estaR
apagado antes de iniciaR La
instaLaciÓn!
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2009 Triumph Speedmaster PCV - 1
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Resumen de contenidos para Dynojet POWER COMMANDER V
- Página 1 CD- ROM SPEEDMASTER / AMERICA / SCRAMBLER Manual de instrucciones Adhesivos Power Commander M a n u a l d e i n s t r u c c i o n e s Adhesivos Dynojet Cintas Velcro Gamuza con alcohol Eliminador O2 Conector de derivación ¡eL contacto deBe estaR apagado antes de iniciaR La instaLaciÓn!
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Página 2: Power Commander Vguía De La Entrada De Accesorios
POWER COMMANDER V GUÍA DE LA ENTRADA ENTRADAS DE ACCESORIOS DE ACCESORIOS map - El PCV es capaz de cargar dos mapas básicos diferentes. Podrá intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa (MAP) Puede utilizar cualquier conexión UsB interruptor del tipo abierto/cerrado. La polaridad de los cables no importa. Si utiliza el kit Auto Tune, una posición cargará un mapa básico y la otra le permitirá activar el modo “aprendizaje”. Cuando el interruptor esté en la posición “CERRADO”, se activará el Autotune. shifter - Estas entradas son para utilizar el cambio rápido de Dynojet. Conecte los cables del cambio Cigüeñal rápido Dynojet a las entradas SHIFTER. La (CRANK) polaridad de los cables no importa. Analógica (ANALOG) speed - Si su aplicación incorpora un sensor de Velocidad (SPEED) velocidad, podrá desviar la señal del sensor... - Página 3 Mazo de cables segUiR estas instRUcciones paRa eL modeLo scRamBLeR del PCV Desmontar el sillín. Con el velcro que se suministra, sujetar el PCV al guardabarros trasero (Fig. A). Mazo de cables Esta instalación sólo será posible si se retira el manual del propietario de debajo del PCV del sillín. Sujetar el mazo de cables del PCV al chasis con la banda de sujeción que se incluye (Fig. A). Fig.a Fig.B Guiar el mazo de cables del PCV por el lateral derecho de la moto.
- Página 4 Fig.d Conectar el mazo de cables del PCV en línea con los conectores de serie (Fig. D). Fig.e Unir el conector de derivación que se incluye al cable VERDE/NEGRO del mazo de cables del Sensor de Posición del Acelerador de serie (Fig. E). Cable Gris Para un montaje más limpio, cortar la funda del mazo de cables del TPS para acceder al cable. 10. Conectar el cable GRIS del PCV al conector de derivación (Fig. E). Se recomienda usar grasa dieléctrica en estas conexiones. Conector de derivación Fig.F 11. Sujetar el mazo de cables del PCV al mazo de cables principal con la banda de sujeción que se suministra (Fig. F).
- Página 5 Desconectar Se trata de un conector de color NEGRO con 4 clavijas. Seguir el cable desde el sensor O2 en el escape hasta esta ubicación. 14. Desconectar el sensor O2. 15. Conectar el eliminador O2 de Dynojet al mazo de cables. Fig.H 16. Localizar la conexión del sensor O2 que está debajo del depósito de la gasolina, a la derecha del tubo principal del chasis (Fig. H). Se trata de un conector de color NEGRO con 4 clavijas. Seguir el cable desde el sensor O2 en el escape hasta esta ubicación.
- Página 6 Fig.K Guiar el mazo de cables del PCV por el lateral izquierdo de la moto y seguir el Mazo de cables tubo del chasis hacia la parte delantera de la moto (Fig. K). del PCV Unir el cable de masa del PCV al borne negativo de la batería. Fig.L Soltar el depósito de la gasolina y levantarlo ligeramente. No es necesario desmontar el depósito para realizar esta instalación. Desconectar el conector NEGRO de 3 clavijas situado a la izquierda del chasis, detrás del cuerpo del acelerador de la izquierda (Fig. L). Fig.m Conectar el mazo de cables del PCV en línea con los conectores de serie (Fig. M). 21-006SP www.powercommander.com 2009 Triumph Speedmaster PCV - 6...
- Página 7 11. Localizar la conexión del sensor O2 que está delante del motor (Fig. O). Se trata de un conector de color NEGRO con 4 clavijas. Seguir el cable desde el Desconectar sensor O2 en el escape hasta esta ubicación. 12. Desconectar el sensor O2. 13. Conectar el eliminador O2 de Dynojet al mazo de cables. Fig.p 14. Localizar la conexión del sensor O2 que está debajo del depósito de la gasolina, a la derecha del tubo principal del chasis (Fig. P). Desconectar Se trata de un conector de color NEGRO con 4 clavijas. Seguir el cable desde el sensor O2 en el escape hasta esta ubicación.